雷诺espace变速箱换挡顿挫感特别大,你们有没有这种情况?
关于您所提及的现象，这是由于您的雷诺Espace配备了双离合变速箱。这种变速箱的一大特性就是在低速切换时可能会有明显的顿挫感 ，如果长时间处于低速行驶状态 ，可能会引发变速箱过热，从而出现抖动现象 。双离合变速箱的工作原理是通过两个离合器分别控制奇数和偶数档位 ，当一个档位在使用时 ，另一个已经在准备切换，从而实现快速换挡 。
雷诺espace采用8升涡轮增压发动机。这台发动机的动力还是比较强劲的 ，所以开这台mpv没有问题 。雷诺espace的8升涡轮增压发动机最大扭矩为224马力和300牛米 。这台发动机可以在5600转/分钟时输出最大功率 ，在1750转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
雷诺Espace F1的底盘也是直接从Williams赛车中取出来的 ，现在来看真的感觉当年的汽车设计师非常具有超前意识 ，现在在售的车型之间很多都使用了共享车身架构，这样降低了生产和工程成本 。
比较遗憾的就是雷诺Espace并没有采用侧滑门的设计，这也是这款汽车最大的缺点。不过它的轮毂造型设计非常的个性 ，提升了整个外观的颜值 ，并且显得整个侧面造型看上去更加炫酷 。雷诺Espace尾部的大灯造型非常别致个性，一直延伸到了车身两侧 ，点亮之后看上去非常的科幻 。
近日 ，全新一代雷诺Espace官图曝光，与往代的MPV车型定位相比 ，新车改为了SUV车型 ，搭载的是3T混动系统。根据官图，新车前脸大面积进气格栅内采用的是熏黑直瀑式设计 ，上侧有着贯穿式镀铬饰条连接全新LOGO并与两端前LED大灯组结合 ，整体感很强。灯组下侧的L型日间行车灯十分犀利 。
动力方面，雷诺Espace有汽油和柴油两种动力 ，其中汽油版搭载8T发动机 ，匹配7DCT变速箱，最大功率225马力；柴油版则是0T发动机，匹配6速EDC双离合变速箱 ，最大功率220马力 。 中国市场主售的还是汽油版车型。
ID3车主分享:家里有雷诺Espace嫌太费油,老婆不喜欢无界PRO买了ID3_百...
1、顾总作为重庆的大众ID3极致版Pro车主 ，因家中雷诺Espace市区油耗高，在对比多款竞品后最终选择了ID3 ，主要因老婆不喜欢无界PRO前脸设计 ，且ID3在外观 、空间 、质量等方面表现突出 。 以下是详细内容：购车费用购买的是大众ID3极致版Pro，带ARHUD选装 ，购车时间为2023年3月下旬 ，加保险上牌一共花费18万 。
雷诺espace用了什么发动机
1、雷诺espace采用8升涡轮增压发动机。这个发动机的动力还是比较强劲的，开这个mpv没什么问题 。雷诺espace的8升涡轮增压发动机最大扭矩为224马力 ，300牛·米 。这台发动机可以在5600转/分输出最大功率 ，在1750转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
2 、雷诺espace用的是什么发动机 ，雷诺espace搭载8升涡轮增压发动机 ，在燃油合理性和动力方面的性能症状基本相当均衡 。根据MIIT综合油耗，雷诺espace的综合油耗为3L/100km。动力方面，这款发动机最大马力224匹 。自然 ，这款发动机还是挺适合家用的 。
3 、雷诺espace是进口的 ，是雷诺旗下的进口mpv车型。雷诺espace采用8升涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快 ，传动效率高 ，适合与涡轮增压发动机配合使用 。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡操纵机构 。
4、雷诺espace全系搭载8升涡轮增压发动机 ，代号为M5PK401 ，最大功率为165kw，最大扭矩为300牛米 ，最大功率转速为5600转每分钟 ，最大扭矩转速为1750转每分钟。这款发动机采用了缸内直喷技术，铝合金缸盖缸体 。
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希望本篇文章《雷诺espace缺点(雷诺espace七缺点)》能对你有所帮助！
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