十年前卖得最好的几款SUV,现在看居然还是那么经典
相比同时代的日系SUV ，狮跑Sportage的外形会更加时尚运动 ，可以说是当时年轻人最喜欢的SUV之一。狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱，因为早在1991年，第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候 ，市场还真就没有城市SUV 。然后在那个时代里 ，相继诞生了第一代本田CR-V，丰田RAV4等等这些耳熟能详典型城市SUV 。
宝马X6（2008年）：作为轿跑SUV的鼻祖 ，宝马X6在那个轿跑SUV稀有的时代 ，回头率极高，不亚于跑车。本田飞度（2009年）：GE款飞度是最时尚 、最超前的一代 ，虽然小巧玲珑 ，但独具特色，兼顾了都市感和战斗气息。丰田汉兰达（2009年）：十年前的汉兰达外观霸气侧漏 ，给人一种不怒自威的感觉 。
十年前 ，还没有奔驰GLE的前身M级风靡全球，该车型是介于GLK和G 、GL级之间的豪华SUV 。如果说G是硬派越野 ，那M则更加倾向于舒适性和豪华性 ，是一款比较纯粹的城市SUV。这款车型当年售价高达78—208万元 。
第三是改装热潮，似乎“改锐志”成为了一个标志性的操作，即使是十年前的车 ，初代锐志依然是那么受欢迎 。2019年7月 ，最后一辆甲壳虫在墨西哥Puebla工厂下线，意味着大众甲壳虫车系正式停产 ，这不仅是停止了甲壳虫在国内15年的征战历程 ，还是停止了甲壳虫81年的发展历史和经历了3代车型的“生命 ”。
第一款，大众高尔夫 ，价格区间198万-102万 。大众高尔夫是一款经典的两厢轿车 ，第一代车型是1974年诞生的，距离今天已经有46年的时间了 ，可谓是两厢车界中的常青树 ，目前也成为了甲壳虫的“接班人 ” 。现在2021款高尔夫上市了，外观整体看着即运动又有科技感 ，给人耳目一新的视觉效果。
作为Jeep家族中难得兼顾户外越野能力与城市驾驶舒适性的一款全尺寸豪华SUV ，大切诺基彪悍的硬实力一直以来都是车迷们津津乐道的话题，更是由于北汽与Jeep的合作曾经还一度国产，车迷们都亲切的称呼其为“ 大切” ，在十几年前的高端SUV市场可是独一无二的存在 。
华泰圣达菲为什么是现代的标志
1、华泰圣达菲 ，曾是现代汽车的合作产品，曾悬挂现代车标 ，但随着现代撤资 ，其处境发生了变化 。现代汽车的退出，使得华泰圣达菲失去了强大的技术支持和品牌保障。在技术层面 ，现代撤资后 ，华泰圣达菲并未及时跟进更新，导致技术处于相对落后的状态 。质量问题也尤为突出 。
2、华泰特拉卡用现代车标的原因是华泰购买了“现代”商标的使用权 ，圣达菲和特拉卡都是现代技术转让的：华泰方面表示 ，今后国产圣达菲以及其他新车型均将使用自主车标，全面自主研发之路由此开始；在经过与北京现代 、江淮汽车的艰难争夺后 ，圣达菲正式落户华泰汽车。
3 、从那一刻起 ，它便成为了国产品牌中的佼佼者，尽管初期为合资企业，但韩国现代的撤资并未阻止其发展的步伐 ，如今华泰圣达菲已完全实现了国产化。这款车型不仅保留了现代圣达菲的经典设计元素 ，更在自主研发的基础上进行了多项创新 。无论是柴油版还是汽油版，华泰圣达菲都致力于提供卓越的驾驶体验 。
4、发动机和变速箱的本土化生产是这一转变的重要标志。无论是柴油版还是汽油版的华泰圣达菲 ，都深深烙印着圣达菲系列的精髓 。特别是0升柴油版 ，采用了全球领先的柴油发动机技术，如CRDI高压共轨柴油直喷系统和VGT可变截面涡轮增压系统 ，相较于汽油机 ，燃油效率提升高达30% 。
5 、不再沿用现代的标识，而是以华泰的独立标识示人。因此 ，你所看到的可能还是早期与现代标志相仿的圣达菲车型 。与竞品的区分 类似江淮瑞风这样的竞争车型 ，或许在外观设计上曾与华泰圣达菲有过相似之处，但各自品牌的标识区分明显 ，华泰圣达菲通过自我品牌的塑造 ，确立了其独特的市场定位 。
6 、比汽油机省油30%。现在华泰圣达菲是国产品牌，最早是合资，但是韩国的现代撤资了 ，现在沦为纯国产了 ，就是在现代圣达菲老款车的基础上自主研发了，发动机 ，变速箱都用国产的了 ，现代圣达菲是进口车，其实圣达菲在韩国是中高级SUV ，这款车在欧洲很畅销 。
华泰汽车:从越野佼佼者到账户余额仅剩13.2万元,它经历了什么?_百度...
同年 ，华泰汽车所持曙光股份被冻结，而华泰汽车集团所有银行存款加起来 ，也才只有12万元 。而华泰汽车位于山东荣成、天津 、内蒙古鄂尔多斯等地的主要生产基地 ，也已停产。曾经风生水起的华泰汽车，就这样走上了绝路 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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希望本篇文章《【2005款进口圣达菲参数,老款进口圣达菲v6】》能对你有所帮助！
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