三缸十大不建议购买的车
1 、吉利ICON 吉利ICON这一款车长相确实非常个性，但是就没怎么在路上见过它 。不是说吉利的三大件不行 ，只是大家听到国产的三缸机加双离合肯定是闻风丧胆的 ，谁还敢买 。再加上这样的外观用在一款小型SUV上，实在有点小家子气 ，如果它是中型SUV ，或许会更加合适。
2 、以下3款日系车因存在明显缺陷且涉及0T或三缸发动机问题，不建议购买： 本田凌派（0T三缸发动机）该车型的核心问题源于发动机设计缺陷：其湿式正时皮带长期浸泡在机油中 ，易出现“脱毛”现象 ，脱落的毛絮可能堵塞油道，导致发动机或涡轮增压器损坏，维修成本极高 。
3、三缸十大不建议购买的车：本田思域 、奔驰A级 、宝马X福特福克斯、别克英朗 、本田凌派 、吉利博瑞、宝马X吉利ICON、雪佛兰路泽 。本田思域 为了响应节能减排的号召和降低价格的门槛 ，第十代的思域增加了0T三缸发动机车型 ，但它出现了一个非常严重的问题，就是发动机经常抖动。
4 、丰田最不建议购买的三款车型为新款皇冠CROWN 、汉兰达0T、卡罗拉5L三缸版 ，这三款车在定位 、动力 、配置或性价比方面存在明显短板 ，消费者选购时需谨慎评估需求 。新款皇冠CROWN定位尴尬：从行政级轿车转型跨界SUV，外观设计激进但内饰用料平庸 ，40万售价的内饰品质不及30万级豪华品牌 。
5、思域 本田思域出了那么长期 ，三缸版我还在街边见到过的频次屈指可数。像本田思域那样的“好车 ”假如你还是买三缸，就等于你用刀威胁你极品女神做你女友 ，从始至终都不能获得她的生命。换句话说 ，有时三缸实际上会与整款车的气场不加以融入 。
14款经典福克斯检车有通病问题吗
1 、款经典福克斯检车可能存在以下通病问题：发动机方面怠速抖动 、无力：车辆使用年限较长后，可能出现怠速时车身抖动以及发动机无力的情况 。缺缸、爆震：对于8L排量的车型 ，还可能出现发动机缺缸和爆震等问题。
2 、不需要 。发动机换完了对检车有影响 ， 也不合法， 有很多细节需要改动，改完后发动机不稳定 ，经典福克斯发电机不需要更换 。经典福克斯采用的发电机为Sigma发电机。福克斯的6Ti-VCT 发动机源自福特1995年的Sigma（西格玛）发动机 。
3 、车辆年检没有具体时间超过就算超期 ，也就是没有可以最晚过期多久的问题，无论是超过截止日期1个月还是1天 ，都是违法的 。
4、风尚及舒适都能刷出胎压监测功能 ，但这个功能相比传统的胎压监测有点“简化 ”，是通过ESP对胎压进行监测 ，也就是说你不能看到每个轮胎的胎压是多少 ，但当出现轮胎漏气时，行驶中会引起一些异常的抖动或不平衡 ，这时ESP能检测到这些异常是出现在轮胎上 ，从而警报说胎压出现问题了。
三缸车开五年后抖不抖
1 、一般新买的三缸车不会觉得太抖，但使用五年后抖肯定会加大 ，长时间使用发动机零件会磨损老化 ，即使正常的四缸车开久了也会抖 。三缸发动机能跑十年吗？目前主流4缸发动机的使用寿命在10-20年左右，3缸发动机后期发动机抖动会比较严重，但更换发动机边角等零部件后抖动会有所缓解 ，正常使用寿命在10-15年左右 。
2 、抖动 三缸机因结构上缺少偶数缸体的对称平衡性 ，导致活塞运动惯性力无法完全抵消。尤其是低转速区间，单数缸做功间隔不均会引发周期性振动 ，这种振动不仅通过方向盘、座椅传递至车内 ，长期运行还会加速机脚胶、悬置系统等部件的老化 。
3 、共振问题：在特定的转速区间内，可能会出现共振现象 ，使得车内的一些部件也跟着震动 ，产生不舒服的感觉 。 耐久性存疑：长期使用后，由于其工作负荷相对集中等原因 ，一些部件的耐久性可能不如多缸发动机。 乘坐舒适性稍差：上述的抖动 、噪音等问题综合起来 ，会使乘坐舒适性相比四缸车等稍逊一筹。
4、经过此次评测，整体过程体验下来我们发现 ，福克斯所搭载的三缸发动机确实并没有传闻中那样不靠谱 ，性能不错，在抖动这一问题上也控制得非常良好，完全不输四缸动力 。而且这次测试的并非是新车 ，而是一台已经达到4年4万多公里的车型 ，竟然还能达到如此出色的表现，也更进一步反映出了其可靠的耐久性 。
5 、机脚胶老化是三缸机车型的典型问题 ，表现为三年一小换 、五年一大换。例如 ，2019款英朗行驶6万公里后，冷启动时方向盘抖动明显 ，中控台塑料件因共振发出“滋滋”声 ，检测发现发动机机脚胶已开裂硬化 。机脚胶的作用是缓冲发动机振动，老化后会导致振动直接传递至车身 ，影响驾驶舒适性 。
6、其实三缸机是排放政策压力下诞生的“怪物 ”。其实是无奈的选择 。因为法规要求企业在规定重量范围里的车辆 ，限制发动机排量了 。排量小了，气缸数量不变的话 ，每一个气缸的容积就更小了 ，会导致低扭很糟糕。于是厂家只能想到减少气缸数量了 。仅此而已 。
经典福克斯加速30到40码抖动,过了又不抖动
1 、福特经典福克斯在加速至30-40码时出现抖动，超过该区间后症状消失，可能由以下原因导致：点火系统故障 火花塞老化：电极间隙过大或积碳会导致该转速区间点火能量不足 ，尤其加速时混合气燃烧不充分 ，引发抖动。建议检查火花塞状态（福特原厂要求每3万公里更换） 。
2 、油压不稳：原因：油泵供油压力不正常会影响燃油的均匀供给，破坏发动机的稳定性 ，导致在加速时出现抖动 。解决方案：检查油泵及燃油系统 ，确保油压稳定。轮胎动平衡问题：原因：轮胎动平衡的调整对车辆行驶的稳定性至关重要。若轮胎失衡，可能在行驶过程中产生振动 ，导致福克斯在加速时抖动 。
3、经典福克斯在30-40km/h加速时出现抖动的问题 ，可能涉及以下几个方面的原因及解决方案： 发动机积碳问题现象：节气门 、喷油嘴或火花塞积碳会导致燃烧不充分，低速加速时动力输出不稳 。解决方法：清洗节气门和进气道积碳。检查并更换火花塞（建议使用原厂规格） 。添加正规燃油添加剂清洁油路 。
4 、解决方法：建议经常清洗发动机积碳。空空气滤清器：如果不及时更换 ，会造成进气不足 ，发动机怠速降低，从而导致发动机抖动 。解决方法：更换空空气滤清器 。点火能量低：车辆冷启动时 ，发动机内部温度不够 ，车辆冷启动时，喷油器喷射更多汽油以满足动力需求。
5、超过40公里时速方向盘发抖，一般来说需要做以下三个方面检查： 轮胎平衡负重块可能掉了 ，需要重新做一遍动平衡 ，大概20元一个轮胎 。 检查刹车盘，刹车盘变形也会造成抖动 。找汽修厂或者去4S店检查。 四轮定位 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表帮帮链立场，如若转载，请注明出处：https://wap.cqbbl.com/esc/202602-1230.html
评论列表（4条）
我是帮帮链的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《福克斯三缸车开五年后抖不抖/福特福克斯三缸抖不抖》能对你有所帮助！
本站[帮帮链]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：三缸十大不建议购买的车 1、吉利ICON 吉利ICON这一款车长相确实非常个性，但是就没怎么在路上见过它。不是说吉利的三大件不行，只是大家听到国产的三缸机加双离合肯定是闻风丧...