5万开走纯进口四驱旅行车,斯巴鲁力狮旅行版,情怀不贵
1、不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦，并不是今天要说的力狮旅行版 ，但这两个车外观基本一致 ，可以把傲虎理解成cross版本的力狮。这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版，0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱 。前任车主开得很少 ，内饰干净 ，所以到手并不需要做深度的整备，一切都是最初的模样 ，原汁原味 。
2 、“瓦罐”最美的部位当属迷人的臀部！斯巴鲁力狮旅行版 ，越来越难见到了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
3 、进入内饰 ，该车的颜色搭配有点跟它纯进口的身份不搭边 ，特别是这种黑色为主的风格，让内饰稍显老气 。好在，中控台上加入的银色面板不错 ，提升了内饰的空间效果。动力部分 ，该车除了标配全时四驱外，更标配了5升引擎 ，与cvt变速箱搭配 ，对提升路况不好的情况下，车身的稳定性有着很大帮助 。
4、价格：二手价格一般都在十一二万的样子 。特点：既可以游山玩水 ，也可以变身小钢炮进行改装。当时新车优惠完还要十八万多 ，现在二手价格透明 。斯巴鲁力狮旅行版（第四代）价格：七八万块钱 。特点：无框车门 、水平对置发动机 、全时四驱。二手车源不多，零件较贵 ，油耗较高（百公里约15L）。
5、力狮不但是进口车 ，价格也不贵，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统 ，要知道 ，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本 。
6 、同时满足20万+ 、国四驱、原装进口的车型是斯巴鲁力狮，价格区间为48-278万 。
“瓦罐 ”最美的部位当属迷人的臀部!斯巴鲁力狮旅行版,越来越难见到了...
1 、“瓦罐”最美的部位当属迷人的臀部！斯巴鲁力狮旅行版，越来越难见到了。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦 ，并不是今天要说的力狮旅行版，但这两个车外观基本一致 ，可以把傲虎理解成cross版本的力狮 。这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版 ，0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱。
斯巴鲁力狮怎么样
1、同时，音响系统效果也较为出色 ，提供良好的驾乘娱乐体验 。力狮0DIT 全驱豪华版 涡轮增压动力：0DIT发动机采用涡轮增压技术 ，相比自然吸气发动机，动力输出更为强劲 ，在中后段加速表现优秀 ，超车更轻松 。 豪华配置：车内采用了更多高品质材料，座椅舒适且具备多种调节功能。
2、斯巴鲁力狮性价比很高 ，就连乞丐版的发动机配置的是5L自然吸气 ，同时还带有175匹马力，236牛米最大扭矩 。当然单纯的从发动机上来看的话这并不是它的优势所在，而它与众不同的地方就是在于斯巴鲁力狮采用的是前置四驱 ，驱动方式则是全时四驱 。
3 、斯巴鲁力狮外观延续家族设计 ，四驱特性突出外观设计特点1）前脸采用六边形中网搭配单根镀铬饰条，嵌入斯巴鲁车标提升辨识度 ，两侧LED大灯嵌入钩状灯带 ，下方雾灯区域以镀铬饰条点缀，强化运动感。
4 、斯巴鲁力狮的故障率相对较低 ，是一款可靠性较高的车型 。以下是关于斯巴鲁力狮故障率情况的详细分析： 发动机相关故障率低 斯巴鲁力狮采用了水平对置发动机 ，这种发动机设计具有低重心和平顺性的特点，有助于减少机械磨损和故障发生的可能性 。
斯巴鲁力狮怎么样?
操控性能出色：得益于水平对置发动机带来的低重心和稳定性能 ，斯巴鲁力狮在操控方面表现出色。喜欢驾驶乐趣和操控性能的朋友 ，往往会青睐于这样的发动机配置。综上所述，斯巴鲁力狮5L发动机在动力输出、稳定性 、传动效率和操控性能等方面均表现出色 ，相较于0L发动机更具优势 。当然 ，购车时还需根据个人需求和预算进行综合考虑 。
尽管斯巴鲁力狮在整体可靠性方面表现出色，但电气系统偶尔会出现一些问题，如车窗故障和中控屏幕失灵等。这些问题虽然影响有限 ，但车主在使用过程中仍需注意并及时维修 。 车身结构故障率低 斯巴鲁力狮的车身结构设计合理 ，采用了高强度材料，具有较高的抗变形和耐久性 。
斯巴鲁力狮性价比很高 ，就连乞丐版的发动机配置的是5L自然吸气 ，同时还带有175匹马力，236牛米最大扭矩。当然单纯的从发动机上来看的话这并不是它的优势所在 ，而它与众不同的地方就是在于斯巴鲁力狮采用的是前置四驱 ，驱动方式则是全时四驱 。
斯巴鲁力狮虽具备四驱系统，性价比高 ，但消费者对操控需求降低 ，尤其在拥堵的城市道路中，操控优势难以体现 。马自达以产品价值为卖点 ，强调创驰蓝天技术的省油和操控 ，但消费者更看重购车预算和实用性，技术优势未能转化为销售动力。
斯巴鲁力狮的试驾感受
1 、车门上没有窗框是大部分斯巴鲁的典型特征，加上黑色的B、C 、D柱 ，让这款力狮Wagon拥有了一条流畅的侧面线条 。尤其是腰线以上部分 ，从前到后贯穿始终，令车身显得更加修长 。分置在左右的两个排气管在美观上加了分 ，车子也因此看来更具动感。虽然没有跑车那般亮丽 ，但力狮Wagon停在路边仍然能吸引许多人驻足 。
2 、痛点：偏磨、烧机油等问题增加维修成本，且对日常驾驶体验提升有限 ，普通消费者感知不强 。全时四驱系统：适用场景：在美国中西部山区或雪地路况下 ，提供卓越的牵引力与通过性。中国困境：国内道路基础设施完善，四驱系统实用性降低 ，且丰田化趋势（如全新森林人）削弱了斯巴鲁的差异化优势。
3 、配合那力度恰到好处的方向盘 ，这种车随手而动的体验还是与我记忆中斯巴鲁的样子很接近的 。 高强度车身除了能提升安全性，驾驶方面底盘的厚实度与整体感也因此而进步明显 。也因为这样 ，力狮的NVH控制有了很大的提高 ，行驶中车厢内静谧性基本达到美系同级车型的水准，长距离驾驶的话会大大减低车内乘员的疲劳程度。
06年斯巴鲁力狮旅行版油耗
1 、力狮的实测油耗为每100千米1升（平均时速每小时30千米） 。斯巴鲁力狮是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的汽车，吸收了斯巴鲁全部的运动化精髓 ，比较适合于多年龄段的消费者 。自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。
2、不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦 ，并不是今天要说的力狮旅行版，但这两个车外观基本一致 ，可以把傲虎理解成cross版本的力狮 。这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版 ，0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱 。
3 、其实并不是这样子的，斯巴鲁利狮因为采用到丰田汽车的传统发动机技术 ，所以它的油耗并不算高 ，工信部耗油在4L左右，这样的油耗只是略高于本田雅阁和丰田凯美瑞 ，与国产车那些油老虎来说更是显得难得。
4 、斯巴鲁力狮搭载5L自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱 。从工信部获得的信息显示，综合油耗为百公里4升 。恒速油耗介绍：等速油耗是指在国家标准规定的等速行驶油耗测试中 ，某一车型的百公里油耗。恒速油耗测试：可在道路上或底盘测功机上进行测试 ，然后用“流量计法 ”或“碳平衡法 ”计算百公里油耗 。
5、动力方面，斯巴鲁力狮搭载5升4缸自然吸气发动机，最大马力为171匹 ，峰值扭矩为235牛米 ，与之匹配的是CVT无级变速箱，全系搭载全时四驱 ，工信部百公里综合油耗为4升 。
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