新的“接盘侠 ”出现,长安PSA正式更名为宝能汽车!
1 、月21日 ，深圳市市场监督管理局网站信息显示 ，长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称“长安PSA”）已变更为深圳市宝能汽车有限公司。变更后投资人为宝能汽车有限公司的100%全资控股子公司——深圳前海锐致投资有限公司（简称“前海锐致 ”），即由合资公司变为宝能独资 。
2 、019年11月 ，PSA出售了在长安PSA所持有的50%股权 ，接盘者正是宝能 。到了2019年12月31日，长安 汽车 发布公告，将另外的50%股权出售给同为宝能系的深圳前海锐致投资有限公司。至此 ，两大股东正式和长安PSA撇清了关系 ，将自己合资孕育的企业转手他人 。
3、月21日，深圳市市场监督管理局网站信息显示 ，长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称“长安PSA ”）已变更为深圳市宝能汽车有限公司 ，意味着长安PSA正式更名为宝能汽车 。
4 、去年11月29日，长安PSA有限公司在重庆联合产权交易所公开挂牌 ，拟转让长安PSA 50%股权。此前便有传闻“接盘”的宝能 ，最终还是成为了接盘侠。
5 、017年，宝能斥资65亿元收购了观致汽车51%股份 ，帮奇瑞卸掉了压在身上多年的重担 ，如今再次出手，又让长安PSA获得了解脱 。跨界造车从来不缺闯入者 。但相比其他“跨界者” ，宝能更像一个“接盘侠 ”。入主的两个品牌 ，均是合资方退出，它入场，成为占据主导权的大股东 。
6、值得注意的是 ，收购方前海锐致公司 ，其实就是宝能汽车有限公司的全资子公司，实控人为宝能集团董事长姚振华 ，也就是说这最终的“接盘侠 ”是宝能集团 。同时 ，法国标致雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）也表示，将把持有的长安PSA全部股份转让给宝能集团。这意味着 ，宝能集团将全盘接手长安PSA 。
深圳宝能集团现状
1、宝能确实已经爆雷 ，目前正处于严重的债务危机中 。宝能的债务问题并非突发事件，而是长期高杠杆经营积累的结果。截至2026年1月 ，宝能系三大核心平台累计被执行金额已突破1050亿元 ，其中宝能集团单一主体被执行金额达496亿元 。2025年底，宝能旗下深业物流被法院判决10天内偿还78亿元借款 ，宝能及其实控人姚振华承担连带责任 。
2 、宝能集团确实出现了资金问题 ，旗下投资平台深圳市钜盛华股份有限公司逾期支付利息近9000万元，且宝能集团多次被法院列为被执行人，显示其资金链紧张 ，面临较大财务压力。
3 、债务危机：宝能汽车面临高达5112亿元的执行总金额和超过13亿元的欠薪规模 ，资金枯竭 。2025年初宝能集团持有的99亿元宝能汽车股权突遭冻结，堵死了外部输血通道 ，资金链断裂严重侵蚀生产体系根基 。量产困境：2022年1月发布的GXGX16两款车型 ，到2025年仍深陷量产难产泥潭。
4、经营现状 业务停滞：因流动性危机，宝能汽车全国业务自2021年6月进入不良状态 ，2023年4月仅存7家直营门店（均为自有物业） ，且因观致7车型工信部公告过期，车辆被扣无法上牌 ，整体业务处于停滞。人员锐减：在职员工仅126人 ，主要负责客户维护 、门店运营 、项目调研、财务及法律事务处理等工作 。
宝能汽车是什么品牌
1 、DS品牌法式高定旗舰轿车DS9已全球首发上市，深圳宝能汽车有限公司作为其全球唯一生产基地正全力投入生产 。DS9上市与生产基地概况日前 ，DS品牌旗舰轿车DS9正式开启全球首发上市。
2 、宝能汽车是宝能集团旗下的汽车业务品牌 ，成立于2017年3月，是集团整车资源聚合和业务发展的平台 。宝能汽车业务涵盖传统和新能源整车制造、核心零部件研发 、汽车销售与服务 、汽车金融、汽车出行等领域 。
3 、宝能的入围既是对宝能和观致的肯定，也将带动品牌发展再上一个台阶 ，对打造民族汽车品牌的宝能集团来说是一个新起点。宝能观致汽车已做好准备重新出发 ，期待取得新的辉煌 。
4 、宝能汽车品牌，名为观致 。自2017年起 ，宝能集团投资组建宝能汽车有限公司 ，并收购了观致汽车的一部分股份，成为其最大股东。宝能汽车成立于2017年3月 ，是宝能集团旗下专注于整车资源聚合与业务发展的平台 ，业务覆盖传统及新能源整车制造、核心零部件研发、汽车销售与服务 、汽车金融以及汽车出行等领域 。
5 、宝能汽车是一个中国的新能源汽车品牌 。宝能汽车集团有限公司成立于2017年，总部位于深圳 ，是宝能集团旗下整车资源聚合和业务发展的平台。该公司以智能汽车及新能源汽车为核心 ，致力于打造覆盖全产业链的汽车生态圈 。
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