冬冬说车|国产以后的福特探险者,值得入手吗?
时光追溯到1990年,福特第一辆探险者在美国诞生......但是对于国人而言 ,直到第五代探险者在2013年进入国内,才给了我们真正了解它的机会 。
7座四驱中大型SUV,国产后的福特探险者,会比以前还香吗
1 、四驱风尚版7座,属于全系次低配版本 ,厂商指导价398万元,一起来看看表现如何。
2、全新探险者的国产,意味着国内对于大型6座、7座车型的需求仍在不断走更高 ,同时也象征着福特将开启新一轮战场的对决。而探险者这款产品本身有着足够好的口碑积淀和良好的产品力,通过价格下探会换取不错的市场销量 。当然只要福特能把持住品控不下滑,这款车的未来还是一片大好的。
3 、福特自身因素 车型定位与降价压力 福特锐际主打20万内0T+8AT+四驱,但面临混动技术占优的CRV、RAV4等车型的竞争 ,后期降价是必然。福特锐界作为中型SUV,销量平平,产品力优势不明显 ,已有1万多的现金优惠,未来降价空间仍存 。
4、长安福特在推出国产探险者后,确实在市场上引起了不小的反响。这款中大型SUV凭借其出众的外观 、动力系统和四驱系统 ,赢得了众多消费者的青睐。以下是对长安福特能否借此机会实现显著增长的详细分析:销量提升显著 长安福特在推出探险者后,销量有了明显的提升。
福特探险者解析,搭载2.3T发动机276马力,油耗8.7L
1、动力方面,该车将搭载3T四缸涡轮增压发动机 ,最大马力276PS,峰值扭矩425牛·米,满足国六排放标准 ,传动系统方面,将全系标配10速自动变速箱,悬架方面,选择前双球节弹簧减震支柱悬架 ,后多连杆式独立悬架,路面过滤性表现较为不错,日常行车时 ,颠簸体感不太明显,综合燃油百公里7L,部分车型达到了百公里9L ,然后经济性较为一般 。
2、高能低耗,节省燃油成本全新福特探险者全系采用“沃德十佳发动机 ”第四代3T EcoBoost?发动机,最大功率276马力 ,峰值扭矩425N·m,匹配10速手自一体变速器,百公里加速6秒。在WLTC工况下 ,油耗低至07L/100km,而同级相近动力车型普遍在7L左右,每百公里可节省燃油0.63L。
3、福特探险者2026款还没发布,只能参考2025款及之前车型的油耗表现 ,因配置 、路况和驾驶习惯不同,综合油耗在2L-12L/100km范围 。官方与权威数据方面1)2025款车型工信部综合油耗是7-9L/100km,新款四驱基础版WLTC工况油耗低至57L/100km ,比旧款(74L/100km)更省油。
4、探险者搭载了Eco Boost 3T涡轮增压发动机,这款发动机与野马Mustang相同,虽然参数调教有所下调 ,但最大功率依然达到了203kW,峰值扭矩425Nm。这样的参数表现不仅超越了宝马B48和第三代奥迪EA888发动机,更以小排量达到了较高的升功率和燃油经济性 。
5、福特“探险者” ,是“长安福特”公司推出的一款中大型SUV,它也是一款合资车。2020款的“探险者 ”,其发动机均为3TGDI发动机 ,变速器均为“10挡手自一体”的变速器,也就是兼有“自动挡”和“手动挡 ”功能的SUV。该车的发动机有276马力,以92号汽油为燃料,是4缸4气门的发动机 。
6 、福特探险者搭载了一款3T的涡轮增压发动机 ,在276匹的最大马力下车辆有着不错的动力表现,只不过在急加速或者高速深踩油门的时候发动机会产生较大的噪音,严重影响了驾驶员的驾驶感受以及乘客的舒适性体验。

纵置后驱+7.6秒破百!长安福特全新探险者值不值得买?
1、在国内中大型SUV市场 ,除了大众途昂在销量上一骑绝尘外,其余车型可以说都表现平平,然而现在市场上迎来了一位实力派选手 ,那就是在6月16日晚间,刚刚上市的长安福特全新第六代探险者,新车基于CD6纵置后驱平台打造 ,车身尺寸更大,外观整体延续了海外版车型的设计,并针对中国市场进行了细节调整。
2、0多万预算 ,中期改款的全新福特探险者值得入手,其在外观 、内饰、空间、动力等方面均有亮点,在同级别车型中竞争力较强 。
3 、探险者在动力、空间、配置方面有优势,途昂Pro在油耗 、保养、保值率上更突出 ,没有绝对的好坏之分,要匹配使用场景。核心性能对比1)探险者顶配是3T涡轮增压发动机搭配10AT变速箱,最大马力290Ps、扭矩445N·m ,6秒能破百,纵置后驱平台让操控稳定性提升。
4、总结:全新第六代福特探险者通过纵置后驱平台 、越级尺寸、全系高阶配置及诚意价格,重新定义了40万元级大型豪华SUV的市场标准。其“无短板”的产品力与终身服务政策 ,有望成为都市精英家庭及高端商务用车的首选,进一步巩固长安福特在SUV市场的领先地位 。
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