最高降6万?多家车企官宣降价,新一轮“价格战 ”要开始了?
1 、凯迪拉克放出巨额优惠：凯迪拉克LYRIQ锐歌放出了6万元的巨额优惠 ，调整后售价397万元起 。虽然降价后用户权益有所减少 ，但相比实实在在的6万元优惠，那些华而不实的用户权益显得不够吸引人 。凯迪拉克的降价行为，也是为了刺激销量增长 ，应对市场竞争。
2 、途观L：限时169900元起的新车价格 ，以及至高5年0利率金融政策。上汽通用雪佛兰优惠详情开拓者/探界者：在2023年12月1日 - 12月31日期间推出限时优惠活动，至高优惠6万元 。
3、0家车企8月最新降价优惠情况如下 ，最大综合优惠超6万元：阿维塔：最大综合优惠4万元 ，针对2024款阿维塔11车型，包括价值3万元的英国之宝音响、价值5万元的前排双零重力座椅 、价值3000元的香氛系统 、价值6万元的外观内饰选装基金 ，以及5000元定金抵扣1万元车款的现金优惠 。
4、024年开年 ，特斯拉和理想率先发起新一轮价格战，随后零跑 、埃安 、哪吒、领克等近10家新能源车企纷纷加入降价潮。 以下是各车企的具体降价幅度和优惠福利：特斯拉降价幅度：Model 3焕新版售价259万元起 ，相比之前便宜55万元 。Model Y售价289万元起 ，相比之前便宜7500元 。
5 、降价潮覆盖品牌广泛，优惠形式多样本轮价格战涉及长安 、比亚迪、大众 、丰田 、零跑、极越等多个品牌 ，涵盖燃油车与新能源车。优惠形式包括现金直降 、购置税补贴 、金融贴息、置换补贴、赠送保养及充电桩等 。
6 、多家车企确实官宣降价 ，最高降幅超8万，新一轮价格战已然打响 。具体情况如下：价格战背景：今年上半年汽车行业价格战从燃油车蔓延至新能源车领域。中汽协曾组织16家主流车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》试图终止价格战，但因涉嫌价格垄断 ，相关“价格 ”条款被删除 ，无法阻挡车企降价 。
啪啪打脸?蔚来汽车:全系降价3万、免费换电取消!
蔚来于6月12日宣布全系车型起售价降低3万元，同时调整首任车主用车权益 ，包括取消终身免费换电 、缩短整车质保期限等 ，以应对市场竞争压力并提升销量 。价格调整详情蔚来全系车型起售价统一下调3万元，例如ES6起售价从38万元降至38万元 ，ET5起售价从38万元降至28万元。
蔚来全系降价3万元并调整换电权益 ，是其在市场竞争压力下为提升销量 、扩大市场份额、优化财务状况而采取的主动策略，这一举措对老车主 、二手车商 、竞品车型及行业格局均产生了显著影响 。蔚来降价及权益调整的具体内容蔚来宣布全系车型降价3万元 ，同时取消新车主的免费换电权益 ，改为换电收费 。
保障老用户权益已经购买蔚来车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时 ，用户可选择将原车的用车权益转移到新车 ，或者也可以选择放弃用车权益，以抵扣3万元购车款。这一举措让老用户感受到了蔚来的关怀，避免了老用户因降价而产生的不满情绪 ，体现了蔚来对老用户的真诚 。
为啥汽车降价不行,涨工资也不行
二手车估值体系乱 ，部分车型降价后保值率降，加重新车降价压力 。涨工资遇到的实际限制1）企业利润受影响限制了涨薪空间 ，汽车行业价格战使车企利润减少 ，部分合资燃油车“卖一辆亏一辆”，2025年1 - 9月乘用车累计均价较2024年下降0.7万元 ，车企要先保障生产 ，大幅涨薪不太可能。
特斯拉降价和提高工资的阻力人群差异极大，主要与利益关联群体有关 。反对特斯拉降价的人群： 首先是已购车车主 ，尤其是刚提车的用户 。降价直接导致他们的车辆二手估值缩水 ，比如2023年特斯拉中国多次降价时，多地出现车主在交付中心拉横幅抗议事件。
批评者认为 ，降价会压缩利润空间 ，损害企业长期发展能力；同时，已购车的消费者因资产贬值产生不满，潜在消费者可能因预期进一步降价而持币观望 ，形成“降价-需求萎缩”的恶性循环 。但消费者普遍欢迎降价 ，认为其降低了新能源汽车的购买门槛，推动了行业普及 。
今年工资没涨的核心原因是多重经济压力叠加 ，企业、市场 、政策因素共同抑制了工资增长。 市场供需失衡今年就业市场面临毕业生达1179万的历史新高 ，叠加生产线自动化替代人工的趋势，劳动力持续供大于求 。当企业用同样的工资能轻松招到人时 ，自然缺少涨薪动力 ，就像菜市场白菜太多就会降价一个道理 。
网友评价：网友调侃“不让降价，那就涨工资 ” ，反映特斯拉通过薪酬策略间接削弱竞争对手的劳动力吸引力 ，可能引发人才流失或被迫跟进涨薪。特斯拉的业绩与成本优势业绩表现：2023年二季度特斯拉交付量达497万辆，营收249亿美元 ，同比增长47% ，超市场预期 。
行业对比与舆论反应：特斯拉的涨薪行为与近期比亚迪因通报“到点下班 ”员工引发的争议形成鲜明对比 。特斯拉“低调加薪”的消息登上热搜后，舆论普遍倾向支持，甚至有网友调侃“这种万恶的企业大家都不要去 ，让我来 ”。这一现象反映出 ，在汽车行业竞争加剧的背景下，企业盈利能力与员工待遇的关联性备受关注。
理想汽车降价4.5万老车主咋应对
理想汽车降价5万后 ，老车主应对方法如下 ，但要留意不同车型和时间节点政策有差异：留意官方补偿政策 有些品牌大幅降价时可能给老车主补偿，像赠送保养套餐或积分 、提供置换补贴、延长质保服务 。 要及时看理想汽车官方公告 ，确认对降价前购车车主有无专项政策 。
理想汽车降价5万后 ，老车主主要通过表达不满 、投诉维权 、评估资产与信任损失、权衡置换决策等方式应对，但官方未提供补偿方案。 表达强烈不满 ，通过社交平台发声老车主在社交媒体上集中吐槽降价带来的经济损失 ，例如“一天亏掉两个月工资 ”“买理想比买股票还刺激”，甚至自嘲为“冤大头 ” 。
价格陷阱表现形式：主要包括“低价高配 ”陷阱、“金融分期”陷阱 、“保值回购 ”陷阱 ，近年来主要表现为车辆短期降价 、老车主被割韭菜 。例如 ，一位2024款理想L6的车主以298万元购入理想L6MAX车型，提车后仅6天，该车型就直降1万元 ，导致车主遭受经济损失。
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