id4欧洲销量
大众ID.4在欧洲的销量表现较为突出 。销量数据：2025年上半年，大众品牌在欧洲售出了126万辆电动车 ，同比增长了13% ，在这一整体增长中，ID.4的表现尤为突出 ，成为了销量增长的重要推动力 。
NO.3 大众ID.3销量：5382辆 介绍：大众ID.3作为大众“ID.家族 ”的入门级车型 ，以大众MEB平台为基础，拥有更加运动的造型和与高尔夫相近的尺寸，被不少人戏称为纯电版“高尔夫 ”。实际上 ，它比高尔夫更容易操控 ，驾驶更具乐趣，在欧洲销量表现出色 。
关于欧洲市场ID.4的销售数据 ，以下为综合信息整理：核心市场表现 德国作为大众本土市场 ，2022年ID.4以28，900辆成为纯电SUV销量冠军（数据来源：KBA德国机动车管理局） 。 挪威2023年累计注册量达12 ，450辆 ，占大众品牌纯电车型份额的37%（挪威道路联合会数据）。
全球汽车车型销量排行
1 、025年全球汽车车型销量排行榜前十名依次为丰田RAV特斯拉Model Y 、本田CR-V、大众ID.福特F-150 、比亚迪宋PLUS DM-i 、现代途胜、日产轩逸、吉利星越L 、雪佛兰索罗德。以下为详细介绍：丰田RAV4：以年销128万辆蝉联冠军，混动版本占比超40% ，主要增量来自北美和中国市场 。
2 、025年1-11月全球汽车品牌销量排行中 ，丰田以8043万辆位居榜首，大众、福特分列三位 ，比亚迪跻身前五成为唯一中国品牌 。
3 、025年1 - 9月汽车全球销量TOP10排名及销量如下：丰田（日本）：6402万辆 ，混动与燃油车均衡布局，全球市场根基深厚。大众（德国）：360.05万辆，以欧洲市场为主 ，ID.系列电动车表现亮眼 。福特（美国）：290.16万辆 ，北美皮卡市场贡献核心销量，处于电动化转型中 。
大众ID.家族成最畅销合资纯电动车,反攻新势力就在今年?
总结大众ID.家族凭借ID.4系列的稳健表现 、ID.6系列的巨大潜力以及ID.3系列的价格优势 ，在2022年有望实现销量突破11万辆的目标。随着MEB平台新品研发的加速和产品线的进一步丰富 ，大众ID.家族不仅有望反攻新势力，还可能成为最畅销的合资纯电动车系列 。
例如 ，用户不仅需要电动车 ，更需要成熟可靠的电动车，对安全性、耐久性 、售后服务等核心诉求日益强烈 。合资品牌应对策略：技术积累与体系能力重构价值技术积累与品质保障：合资品牌依托数十年甚至上百年的内燃机技术标准 ，在安全性 、耐久性测试、质量控制等环节更具优势。
026款一汽大众ID.4 CROZZ整体表现较为均衡 ，是15至25万级合资纯电SUV中比较稳健的选择，其核心优势体现在平台可靠性 、配置升级以及价格性价比方面 ，不过智能系统本土化适配还有待优化 。
四驱版电驱系统综合最大功率225kW ，最大扭矩605N·m，0-100km/h加速时间为2s，WLTP续航达到480km 。大众ID.4家族引入国产情况：基于大众MEB平台打造 ，定位紧凑型纯电动SUV ，已由南北大众引入国产，上汽大众命名为ID.4 X ，一汽大众命名为ID.4 CROZZ。
大众id4停产原因详解
1 、美国市场停产的核心原因 销量急剧下滑2025年第二季度销量骤降65%（从近5700辆降至不足2000辆） ，1月曾为美国电动车销量第三，但失去7500美元联邦税收抵免资格后吸引力大幅下降 。 产品缺陷问题2024年因门把手防水故障召回8万辆车 ，三次维修方案均未解决 ，导致停售和生产暂停，影响市场信任 。
2、大众将在德国工厂削减紧凑型纯电SUV ID.4与中型纯电轿车ID.7的产量 ，生产线将停产6周 ，主要原因如下：需求量低于产量计划，销售疲软大众在德国埃姆登工厂的电车需求量已低于电车产量计划的30% ，由于销售疲软 ，不得不减少该工厂的电动汽车产量。
3 、因为车辆爆炸的车身存在异响 、异味、漏水问题。大众朗逸不仅是大众品牌的支柱，也是汽车行业公认的实力和销量的车型 。因为它生产大众，有专车供应的地位 ，所以各方面的表现更符合中国的实时需求 ，在中国受欢迎也无可厚非 。不过这款车也有一些设计上的问题。
4、问题根源与行业背景软件短板：大众集团CEO托马斯·谢弗承认，车机系统（包括软件与硬件）表现落后 ，需全面改进 。例如 ，第八代高尔夫的MIB系统因卡顿 、菜单逻辑混乱遭大量投诉 。研发滞后：旗下软件公司CARIAD研发进度缓慢，导致保时捷Macan纯电版延期至2024年亮相。
在欧洲被“买爆 ”的十款电动车:大众两款车上榜,排第一的是它
1 、月在欧洲被“买爆 ”的十款电动车中 ，排第一的是特斯拉Model Y ，大众ID.ID.4两款车上榜 。具体排名及介绍如下：NO.1 特斯拉Model Y销量：17205辆 介绍：Model Y整体设计类似将Model 3“吹胀”，车型轮廓基本一致 ，有简约化的封闭前脸和敦实的车身结构 。
2、作为斯柯达推出的首款纯电SUV ，斯柯达Enyaq基于大众MEB纯电平台继续打造，与大众ID.4属于姊妹车型 ，但两车外观设计却有明显的不同 ，Enyaq的前脸采用了更加接近传统燃油车的造型，在前唇上方保留了较大面积的进气格栅，上方的封闭中网内置有LED灯带 ，令车辆更具活力。
3 、名爵：一季度共出口19957辆纯电车型 ，其中MG MULAN是销量王者 。MG MULAN是一款紧凑型纯电动轿车，提供三个续航版本 ，适合家用定位 ，加上名爵的英伦底蕴，使其容易被海外用户接受 。比亚迪：一季度共出口纯电动车型15327辆 ，已成功销往全球六个大洲的70多个国家 ，并积极部署相关车型的本地化生产。
4 、达契亚Spring这款电动小车，车身尺寸小巧 ，差不多能坐四个人 ，同时价格便宜，相当于欧洲市场的“人民代步车” 。同时 ，据悉 ，达契亚Spring是在中国工厂生产，并与自主品牌纳米BOX是同平台打造的姊妹车型 。
5、其实不止是雷诺，由于PSA与FCA在2019年进行了合并 ，再加上国内合资公司的易主 ，法系车在国内汽车市场的存在感一度走低。不过，放在欧洲市场就不一样了。通过1月份欧洲新能源销量榜TOP10表格 ，我们可以看出 ，法系新能源车混得可谓是风生水起 。
6 、AION S紧随AION Y身后，排在了榜单第九 ，2022年也实现了117000辆的新车销售 ，AION S作为一款带有浓烈机甲风格的紧凑级轿车，低趴的造型营造出强烈的运动气息 ，智能化的车内配置也提升了用户的操作体验 。
大众ID.4第二季度在美销量超5,700台
大众ID.4在2021年第二季度于美国市场取得了5 ，756辆的销量成绩，这一数据精准回应了用户关于其第二季度在美销量的核心问题。
ID.4：交付超61 ，700辆 ，成为大众新能源销量支柱 。ID.7 VIZZION：12月上市后首月销量仅217辆，因定价较高（27777万元起）面临竞争压力，B级纯电轿车市场目前仅特斯拉Model 3销量突出 。未来规划：2024年上汽大众将推出ID.7 VIZZION衍生车型ID.NEXT。
近日 ，大众汽车通过线上直播发布会发布了两款全新SUV产品 ，它们分别是旗舰级SUV途锐的高性能版本——途锐R，以及旗下首款纯电动SUV车型命名为ID.4 。据悉 ，后者将在美国 、中国等主要市场销售 。
大众电动轿车ID.7在上个月的中国上海车展中进行了首次发布。作为大众ID.AERO概念车的量产版车型 ，ID.7定位于纯电中型轿车，新车依旧基于大众MEB平台打造而来 。从产品谱系来看 ，其大致可以视作Passat车型的纯电继任者 。ID.7将由一汽-大众和上汽大众共同引入国内市场 ，提供姊妹双车供消费者选购。
当然，电动车在温度适宜的三亚续航表现出色也不足为奇 ，对于大众ID.4 X来说还要经过北方冬季的考验 ，如果依旧表现良好，那么大众ID.4 X在当下来说将是一台比较出色的通勤工具 。久违了的操控感 作为第六代速腾的车主 ，对于大众最新一代产品“一言难尽 ” 。
双电机四驱版综合功率超400马力 ，零百加速4秒级，搭载后轮转向系统与自适应空气悬架，平衡运动性与舒适性。市场定位与竞争分析行业背景：合资品牌加速新能源转型 ，广汽本田铂智3X、东风日产N7等车型已通过设计 、性能与定价逼近国产主流车型。
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