奥迪a5l的发动机会烧机油吗
奥迪A5L部分车型的发动机确实存在烧机油现象 ，但全新换代车型已通过技术改进解决该问题。具体原因及改进情况如下：烧机油的主要原因活塞环积碳卡滞这是导致烧机油的最常见原因 ，占比超过70% 。
这可能与软件的稳定性以及电子元件的兼容性有关 。 **烧机油现象**：一些奥迪A5L车型存在不同程度的烧机油问题，这可能和发动机的设计 、活塞环等部件有关。 **悬挂系统异响**：在行驶过程中 ，悬挂系统可能会出现一些异常响声 ，这可能是悬挂部件的磨损或松动引起的 。
**烧机油现象**：有部分车辆存在一定程度的烧机油情况，这可能与发动机的设计 、活塞环等部件有关 。 **电子系统故障**：车内的一些电子设备 ，比如中控屏、仪表盘等可能偶尔出现死机 、黑屏或者显示异常等故障 ，影响对车辆状态的查看和操作。
为什么很多人说奥迪车烧机油厉害?
涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热 ，进而损伤油封 。机油中存在高比例的燃油 ，燃油供给系统工作不良 、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合 ，将机油稀释 。
奥迪车烧机油的问题我认为是发动机制造工艺的问题 ，奥迪发动机气缸内壁有细微的网状结构，设计初衷是增加润滑 ，尽量的减少活塞和气缸壁之间的直接摩擦 ，但是存储在小格子里的机油也就容易随着发动机的工作被带到燃烧室里面烧掉了。
奥迪烧机油仍然畅销还有另一个原因，就是因为它在BBA传统豪华车中属于相对比较亲民 ，售价较便宜的。奔驰和宝马并非完全没有缺点 。不久前 ，奔驰曝光发动机漏油，宝马也有许多负面新闻 。相对来说 ，奥迪的价格相对便宜 ，保养也便宜，所以即使有烧机油这样的现象，也不影响他是BBA当中性价比最高的了。
奥迪烧机油是真的吗
奥迪烧机油是真的 。奥迪车在正常情况下就比其他车辆容易烧油 ，一般情况下的耗油量不超过0.5升/1000公里 ，但是一旦超过这个数值就属于烧油异常了 。奥迪车的第二代EA888烧机油，是由于油气分离器设计方案得不科学 ，促使机油蒸气没法有效地与有机废气分离出来。
发奥迪A6L0T动机确实烧机油 ，目前轿车上采用的发动机都属于高速发动机，发动机的性能在历史的发展中进步的同时 ，对机油的要求也不断提高 ，目前奥迪采用的机油标号一般是合成机油5W-40的，这个标号已经算很高了 。
019款奥迪A4L存在机油消耗现象 ，但新款车型已基本解决传统“烧机油 ”问题 ，属于正常范围内的机油损耗，严重烧机油的情况较少见 。机油消耗的背景与原因老款奥迪A4L（如搭载第二代EA888发动机的车型）因活塞环积碳、气门油封老化等问题 ，易出现机油异常损耗（即“烧机油 ”）。
奥迪车行驶10年 ，仅跑800公里就出现机油报警，烧机油现象严重，应先排查机械故障并及时检修 。核心故障原因（按概率排列）1）活塞环卡滞或磨损：奥迪EA88系列发动机 ，像8T和0T车型常出现此问题 ，活塞环积碳致使密封失效，机油窜进燃烧室燃烧 。
2019款奥迪a4l烧机油吗?
1 、019款奥迪A4L存在机油消耗现象 ，但新款车型已基本解决传统“烧机油”问题 ，属于正常范围内的机油损耗，严重烧机油的情况较少见。机油消耗的背景与原因老款奥迪A4L（如搭载第二代EA888发动机的车型）因活塞环积碳 、气门油封老化等问题 ，易出现机油异常损耗（即“烧机油 ”） 。
2、019款奥迪A4L部分车辆存在烧机油的情况 ，但并非所有车辆都如此 。烧机油原因 活塞环与气缸壁密封问题：这是导致奥迪A4L烧机油的常见原因之一。活塞环的作用是密封气缸，防止机油进入燃烧室。如果活塞环磨损、卡滞或安装不当 ，就会使机油窜入燃烧室参与燃烧 ，从而出现烧机油现象 。
3 、综合来看，2017至2019年款的奥迪A4L最耐用 。这几款车搭载第三代EA888发动机 ，解决了早期烧机油问题 ，减少了核心质量隐患，为车辆的耐用性提供了坚实基础。其基于MLB Evo平台打造，外观内饰与现款差异小 ，技术成熟度高 ，降低了因技术不稳定带来的故障风险 。
奥迪a4l烧机油吗?
1 、019款奥迪A4L存在机油消耗现象，但新款车型已基本解决传统“烧机油 ”问题 ，属于正常范围内的机油损耗 ，严重烧机油的情况较少见 。机油消耗的背景与原因老款奥迪A4L（如搭载第二代EA888发动机的车型）因活塞环积碳、气门油封老化等问题，易出现机油异常损耗（即“烧机油”）。
2 、款奥迪A4L 40TFSI发动机存在烧机油情况 ，不过不是所有车辆都会出现 ，其发生概率和严重程度与使用维护状况紧密相关 。
3 、综上所述，2015款45型奥迪A4L确实存在烧机油的情况 ，车主应予以关注并及时采取措施解决 。
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