斯巴鲁在日本算好车吗
1、斯巴鲁在日本非常受欢迎，但并不是日本人最喜欢的车型 。日本人更喜欢斯巴鲁的性能车imprezzasti ，这使得斯巴鲁成为日本热爱性能车的人的首选 。值得一提的是 ，斯巴鲁的性能车在很多国家都备受欢迎。
2 、斯巴鲁在日本算是好车。以下是具体分析：品牌历史悠久：斯巴鲁自1953年成立以来，已有多年历史，是日本一家知名的汽车制造商 。高品质：斯巴鲁一直以耐用性 、可靠性和操控性为品牌核心价值 ，在汽车市场上被认为是高品质的汽车品牌之一 。市场认可：在日本及全球范围内 ，斯巴鲁汽车都享有较高的声誉和市场份额。
3、第七名斯巴鲁，销量14万辆 。在中国 ，斯巴鲁属于冷门车 ，销量惨不忍睹，不过在日本 ，这个品牌就很受欢迎了 ，11个月共卖出12万多辆新车，平均月销万台以上 ，在这样一个岛国 ，已经算是很不错的成绩了 。虽然斯巴鲁的知名度不高，但还是拥有很高评价的 ，尤其是驾驶乐趣方面 ，让人印象深刻。
“叫好不叫座 ”本人,这些“好车”你会买吗?
对于“叫好不叫座”的车，如果真的喜欢且能接受其缺点，是可以购买的 。以下是对几个典型“叫好不叫座 ”品牌及车型的详细分析：斯巴鲁产品优势：斯巴鲁以水平对置发动机和左右对称全时四驱系统闻名 ，技术实力强劲 。例如 ，森林人的发动机90%零件重新设计，配备eyesight系统 ，内核配置诚意十足。
在“叫好不叫座 ”系列里 ，一定有法系车的一席之地 。作为标致的当家旗舰508L就是典型：法系经典设计、科技化内饰，配合法系强大的底盘调校功底；今年8月 ，2022款标致508L又对配置和智能化方面进行了全面升级 。综合实力达到主流合资B级车水准的新508L依然没有交出满意的答卷 ，最高月销不过千余辆。
第四个就是不实用啊，马自达自身定位于“运动” ，这个定位更加符合于年轻人 。但是在考虑到实用性方面 ，最核心的需求其实就是“大 ”，空间要大 ，所以从根本上 ，就跟主流不对路，马自达的追求运动，牺牲了太多东西 ，而空间的牺牲 ，是对它销量产生影响的一个重要原因 。
人们都说斯巴鲁是好车,为什么买的人不多
斯巴鲁作为一款进口汽车，尽管拥有独特的水平对置发动机技术 ，但在市场上受欢迎程度并不高。主要原因之一在于其性价比问题 ，虽然车辆在制造工艺上可能较为精细，但整体售价相对较高 ，普通消费者难以接受。此外 ，斯巴鲁的售后维修保养服务也备受诟病 。
斯巴鲁车是好车，性能没的说 ，同价位来说性价比无敌 ，水平对置发动机，全系标配全时四驱 ，主动防撞系统 。但是因为是纯进口车 ，修起来麻烦，。但不可否认的是，斯巴鲁的外形设计虽然老派 ，但是它的外形设计完全是基于实用性的 ，显然这个看脸的时代，外观不够吸引 ，就不会让人有再详细了解的欲望 。
最为关键的一点就是在于 ，对比保时捷水平对置发动机高昂的价格，斯巴鲁做到了相对亲民 。原装进口的身份加持下 ，以中级车力狮为例 ，价格近乎和迈腾，凯美瑞之流持平。抛开其它方面 ，就车论车而言 ，产品力还是很抢眼的 。
首先货好未必就好卖，因为觉大多数人都是外行 ，他们看待问题更多是别人怎么想的别人怎么做的 。这也是很多不怎么好的产品因为买的人多反而热销 ，很多优质商品因为宣传不到位销售遇到各种困境。比如日系豪华车英菲尼迪和讴歌，经常有人问这是奇瑞吧？这是长安吧？辉腾也会有人问这大号帕萨特哪买的？ 。
根据这项技术，斯巴鲁应该是一辆非常好的车！那为什么很少有人买？很多车主都坦言 ，这三个理由是不能接受的 。第一点：斯巴鲁的维护成本比同价位车型高得多 想要汽车有更长的使用寿命 ，平时保养是绝对必要的。像一些很爱车的朋友一样，经常保养和维护自己的车 。本来一套完整的汽车保养是很贵的 。
斯巴鲁是好车 ，性能没有 ，价格在同价位无与伦比。水平对置发动机标配全时四驱和主动防撞系统。但是因为是纯进口车，所以修起来比较麻烦 。但不可否认的是 ，斯巴鲁的外观设计是老派的 ，但它的外观设计完全是基于实用性 。显然，在这个看脸的时代 ，如果外貌不够吸引人 ，人们就不会有进一步了解它的欲望。
虽冷门,但却是一台实打实的好车!斯巴鲁傲虎点评!
斯巴鲁傲虎虽在国内市场较为冷门，但凭借其技术实力和产品特性 ，确实是一台实打实的好车 ，以下从多个维度进行点评：品牌定位与认知度：斯巴鲁在国内属于小众品牌，普通消费者对其认知有限，导致购车时较少被纳入考虑范围 。但懂车群体对其技术实力（如水平对置发动机 、全时四驱）认可度较高 ，形成“冷门但优质 ”的口碑 。
主打的动力方面 ，斯巴鲁傲虎搭载了一台5L水平对置发动机和全时四驱系统，车轮最高离地间隙为213mm ，出色的动力和四驱 、离地间隙让这款车翻山越岭比同级别车要强悍不少。此外 ，该车还配置了一套名为Eyesight驾驶辅助系统，全系标配 ，安全功能非常到位 。
斯巴鲁傲虎是一款定位跨界的中型SUV ，兼具越野性能与日常实用性，适合追求动力、空间和驾驶安全性的用户 ，但需接受其价格和品牌认知度的短板 。价格与车型选择2024款斯巴鲁傲虎提供四款车型 ，售价区间为298万~348万元。
在斯巴鲁的几款车型中，我认为傲虎长得是最精致的 ，它没有森林人那么霸气 ，却又比力狮来得优雅 。2020款斯巴鲁傲虎指导价208-308万，这个价位的中型SUV，还是进口的 ，价格算是厚道的了吧 。
斯巴鲁傲虎评测：斯巴鲁傲虎也迎来了中期改款 ，不过外观设计风格方面并没有太大改变，不过也有自己的个性化设计。前脸进气格栅采用亮黑色设计 ，使得汽车的肌肉感增强 ，并且可以根据驾驶状态来进行自我开关，这样做的目的是为了减小空气阻力从而提高燃油经济性 。
斯巴鲁的汽车怎么样?为何在大街上很少看见这个牌子的车?
1 、汽车的外形对消费者最有吸引力 。如果外形不出众 ，车就不会被消费者考虑。与其他车型相比 ，斯巴鲁造型设计有自己的风格，不在中国人考察美的范围之内 就像它的正面一样 ，其他车型的正面不仅大气 ，而且非常舒适。斯巴鲁的前脸前倾，有着鲜明的个人风格 。虽然小中华网在很多车型中有所不同 ，但与斯巴鲁的整体车型相比 ，它太吝啬了 。
2 、首先是，选择大众化品牌。对于我们来说，车子品牌有很多 ，不同的品牌 ，他们的服务是不一样的 。所以我们在选择的时候，就可以选择一些大众化品牌 。市场上它的保有量有一定的基础 ，那么自然他的售后服务也能够得到保障 ，这样自然能够帮助我们解决我们的问题。其次，关注车辆的实用性 。
3、缺点就是内饰简单粗糙 ，排放量不符合如今环保的理念 。
4 、水平对置发动机的重心是比较低的 ，发动机趴在车身结构上，这样汽车的发动机舱高度就比较低 ，从而获得非常好的驾驶视角 ，因此，同车型相比斯巴鲁的视野是最宽敞的。低重心的另一个好处就是带来转弯极限的提升 ，因此 ，斯巴鲁的车型转弯速度相对都比较高，一般来说可以在80公里的时速安全的进行转弯 。
5 、其实斯巴鲁汽车的外观有着很强的辨识度，但是由于风格太独特 ，导致不太受消费者认同 。这款车的前脸精致大气 ，中网格栅是小船的样式，旁边的大灯也是非常美观。不过这样的设计并没有受到大多数人的喜爱 ，评论出现了两极化 。少部分车友认为这款车很时尚 ，开在大街上能够引起行人的关注 。
6、第二个原因是这辆车的维护成本太高。这确实有点夸奖。举最简单的例子，这辆汽车的发动机是好的 ，但是如果发生故障 ，成本也非常昂贵 。那是其他汽车只需花几百美元就能做到的，而斯巴鲁则需要数千美元来修理发动机 ，这使许多人对维护成本犹豫不决 。这辆车是好车 ，这就是为什么没人买这辆车的原因。
斯巴鲁普遍觉得不错,为何很少人会选择入手?
显然，在这个看脸的时代 ，如果外貌不够吸引人 ，人们就不会有进一步了解它的欲望 。斯巴鲁在华销量不佳，一般认为与其引入中国后调性不一致有关 。原本以运动为卖点的斯巴鲁开始强调安全和家庭，让人大失所望。赛车手终将老去 ，汽车也将回归工具属性 。我们知道 ，新一代宝马3系已经失去了它所擅长的操控，转而专注于豪华和舒适 。
斯巴鲁的车还是非常不错的 ，但是真正购买的人却很少 ，这也是因为斯巴鲁不是那么主流，也是因为目前我国国产车的冲击 ，导致了很多人不会再去选择国外车了。斯巴鲁目前在我国的车型也不是特别多 ，只有几款，再加上外观并不是特别漂亮 ，所以很少人选择 。第一 ，斯巴鲁的车还是非常昂贵的，性价比不是那么高 。
第二点：斯巴鲁的造型设计不符合中国人的眼睛 汽车的外形对消费者最有吸引力。如果外形不出众 ，车就不会被消费者考虑 。与其他车型相比 ，斯巴鲁造型设计有自己的风格，不在中国人考察美的范围之内 就像它的正面一样，其他车型的正面不仅大气 ，而且非常舒适 。斯巴鲁的前脸前倾 ，有着鲜明的个人风格。
斯巴鲁 斯巴鲁销量一直是不温不火，但却始终都以安全和驱动为造车核心 ，就像它的大部分车型都标配了全时四驱 ，这在无形中就增加的驾驶的安全性。另外，斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统也能够让驾驶变得更加安全 。本田 原来本田除了发动机外 ，在安全性方面的造诣也并不低 。
两驱SUV：价格合理 ，兼顾越野和城市通行 两驱就是两轮驱动，要么是前轮要么是后轮。两驱的SUV车型无论外观 、内饰 ，还是驾驶视野和驾乘感受 ，都跟四驱车型没有区别 。两驱车的优势就是性价比高，虽然越野性能不如四驱 ，但是日常使用经济性高 ，也更省油，此外，价格方面 ，SUV两驱车型普遍要比四驱车型更低 。
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本文概览：斯巴鲁在日本算好车吗 1、斯巴鲁在日本非常受欢迎，但并不是日本人最喜欢的车型。日本人更喜欢斯巴鲁的性能车imprezzasti，这使得斯巴鲁成为日本热爱性能车的人的首选。值得一...