燃油车进入全面混动化,两会代表与专家再提混动汽车消费平权
1、燃油车全面混动化趋势明显，混动与电动消费平权成为重要议题。燃油车全面混动化趋势市场现状：2023年中国汽车产销量首次突破3000万辆 ，其中新能源汽车销售945万辆 ，市占率36%，而燃油车市场占比仍超过68%，是汽车产品消费主力 。
2 、燃油车电感化的设计帮助奇瑞在10万-15万元燃油市场形成“技术平权”优势 ，加上其在燃油动力总成领域的技术积累与研发体系 ，奇瑞推动艾虎系列油耗降至8L/100km，进一步稳固用户基本盘 。 而风云——奇瑞品牌首款轿车的名字 ，既代表着奇瑞早期的探索 ，也承载着厚重的品牌积淀与国民情感。
3 、马赫DH-i通过技术创新与成本控制实现混动技术平权，推动混合动力汽车普及化。
中国汽车销量总排行
1、025年前三季度中国汽车销量总排行里 ，比亚迪、上汽集团处于第一梯队领先位置 ，吉利汽车等组成第二梯队，头部车企目标完成率大多超60% 。第一梯队：比亚迪 、上汽超300万辆1）比亚迪：1至9月累计销量326万辆 ，排名榜首 ，完成全年460万辆目标的71%，新能源技术和产品矩阵是关键优势 。
2 、在第二梯队里 ，吉利（217万辆）、一汽（238万辆） 、长安（207万辆）销量都突破了200万辆 ，吉利以72%的目标完成率在前十车企中位居首位，展现出高效的产能转化能力。
3 、主流车企销量排行（按总销量）1）比亚迪417万辆（同比降112%，环比增15%） ，新能源占比超98% ，海外销量35万辆 。2）吉利汽车30.71万辆（同比增35%，环比增12%） ，新能源占比58% ，极氪品牌14万辆 。3）中国一汽30.50万辆（同比增1%），自主品牌占30.2% ，合资品牌占68%。
4、中国一汽：约164万辆 ，《财富》500强第164位，红旗高端化持续突破 。长安汽车：57万辆 ，UNI系列和深蓝新能源双线发力 ，销售服务满意度第三 。奇瑞汽车：70万辆，销量同比增41% ，《财富》500强跃升150位至233位。东风汽车：62万辆 ，《财富》500强第291位，新能源转型加速 。
5 、%，但受终端促销节奏影响 ，月度销量略低于上汽 。3）吉利汽车30.71万辆跃居第三 ，同比增长35%，吉利品牌25万辆 、领克02万辆、极氪14万辆 ，新能源车型（含几何 、极氪）销量占比超30% ，海外市场同比增长42%。
6 、024年8月中国各城市汽车销量排行榜中，北京以9万辆领跑 ，上海、成都分列三位；新能源榜单中 ，上海以6万辆居首，深圳 、广州位列三 。
马自达中国市场销售数据
马自达在中国市场的销售数据整体呈现相对稳定但规模较小的特征 ，年销量稳定在8万辆上下 ，市场份额维持在0.4%左右，销售增长率和市场份额波动均较小 。销售数据统计范围马自达在中国的销售数据仅涵盖通过长安马自达和一汽马自达合资企业生产的车型 ，不包括进口车型。
马自达在中国市场现状不佳 ，面临多方面困境。销量与市场份额方面销量持续崩塌，市场份额不断萎缩 。2025年6月单月销量仅5388辆，同比下滑21% ，市场份额跌至0.25% ，行业排名第40位 。2024年销量57万辆，较2017年巅峰期的30.1万辆缩水超75%。
销量主导地位：根据马自达（中国）企业管理有限公司发布的销售业绩数据 ，2020年10月马自达品牌在中国市场的总销量为19681辆 ，其中长安马自达销量为14605辆，而一汽马自达销量为5076辆 。长安马自达的销量明显高于一汽马自达 ，这表明长安马自达旗下的车型更受市场欢迎 。
销量现状体现问题1）月度及累计销量下滑 ，2025年10月马自达中国销量同比下滑23%，1 - 10月累计销量同比下滑64%。2）区域表现有分化 ，中国市场上半年累计销量同比下滑17% ，日本本土和美国市场有增长，中国成主要下滑区域 。
025年上半年 ，马自达在中国仅售出了5万辆汽车 ，这一销量数据并不理想 。具体来看，2025年4月，长安马自达销量为6512辆 ，虽然相比去年同期的6051辆有所增长 ，但增幅有限，仅为62个百分点。
2024全国各省新能源汽车销量排行
1 、浙江省：位列第二 ，长三角地区经济活跃 ，消费者对新能源车型接受度高 。江苏省：紧随浙江，新能源乘用车市场渗透率持续提升 。山东省：北方地区销量领先 ，政策推动与环保需求驱动增长。上海市：作为直辖市 ，尽管面积较小，但销量稳居前五 ，高端新能源车型需求旺盛 。
2、024年8月中国各城市汽车销量排行榜中 ，北京以9万辆领跑，上海、成都分列三位；新能源榜单中 ，上海以6万辆居首 ，深圳 、广州位列三 。
3 、产量排名情况根据公开数据，2024年全国新能源汽车产量排名前三的省份为：广东省：以3678万辆的产量位居全国第一，占全国总产量的显著比例 ，体现了其在新能源汽车制造领域的领先地位。上海市：产量达1246万辆 ，位列第二，依托其完善的产业链和政策支持 ，成为新能源汽车生产的重要基地。
乘联会:6月特斯拉中国批发33155辆
月特斯拉中国批发销量为33155辆 ，其中零售28138辆，出口5017辆 。以下为详细分析：数据来源与背景根据乘联会发布的数据 ，2021年6月特斯拉中国批发销量为33155辆 。这一数据由两部分构成：国内零售销量：28138辆 ，指在中国市场直接销售给终端消费者的车辆数量。
比亚迪是6月新能源市场的真正大赢家 。具体分析如下：批发销量总量第一：乘联会数据显示，6月批发销量突破万辆的企业中 ，比亚迪以40532辆位居首位 ，超过特斯拉中国（33155辆）和上汽通用五菱（30479辆） 。这一数据直接体现了比亚迪在6月新能源市场的整体销量优势。
特斯拉Model Y降价影响：特斯拉Model Y标准续航版车型补贴后起售价26万元，续航525公里 ，8月交付 。价格低部分因用磷酸铁锂电池 ，对内资主机厂压力巨大 。6月新能源乘用车零售销量23万辆，环比增长12%，特斯拉中国销量33155辆 ，环比5月小幅下滑1%。
2026年1月中国新能源汽车销量
1、026年1月我国新能源汽车销量为95万辆 。该月新能源汽车市场呈现“同比微增 、环比分化 ”的特征 。从同比数据来看 ，销量同比微增0.1%，产量达101万辆 ，同比增长5%。在头部车企方面 ，比亚迪表现突出，以21万辆的销量领跑 。新势力品牌中 ，鸿蒙智行销量为79万辆 、小米汽车销量为9万辆 ，它们同比增长显著 。
2、026年1月汽车市场整体销量为180万辆，各车企及新势力阵营表现分化显著 ，具体数据及分析如下：传统车企销量表现 上汽集团：总销量37万辆 ，其中新能源车销量5万辆，同比激增37% ，新能源转型成效显著。
3 、026年1月 ，国内部分车企新能源汽车合计销量超656万辆，其中比亚迪 、吉利、上汽等头部企业贡献主要份额，但整体市场呈现环比下滑趋势。主要车企销量数据比亚迪以210 ，051辆蝉联国内销冠 ，但同比下滑30.11%，环比降幅达50.04% 。
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希望本篇文章《中国汽车销售量统计(中国汽车 销售量)》能对你有所帮助！
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