两个座的电动车,半年就卖成全国第二,卖4万多元能开到报废
1 、宝骏E200采用两座设计 ，因为定位为城市短途代步出行使用 ，两个座位在现实使用场景里其实非常够用了。有统计数据表明，一般5座私家车日常乘员超过2人以上的使用率仅为27% ，也就是说近8成的私家车在城市里只有1-2人乘坐 。也有人对两座车表示不屑 ，但从宝骏新能源车的销量看，两座车其实很受欢迎 。
2 、经济角度以20万元左右的家用车为例，对比不同使用和处置方式的成本：开到10年报废买车花费20万。维修保养：前6年约8万 ，后4年约2万 。报废补贴 + 残值：最多5万 。总支出：20 + 4 - 5 = 25万。平均每年成本：15万元。用6年卖掉车能卖出2万（保值率约46%） 。
3、目前这个价格基本不可能 ，因为电动汽车的售后服务（指公共设施）还不能满足其方便的使用，以及行使里程受限 ，所以电动汽车还不能像燃油车那样作为成熟的产品上市 ，厂家不能大批量的生产，故价格就不能太低了 。
4 、法规与报废标准限制根据中国《机动车强制报废标准规定》 ，营运性质的纯电网约车属于“单限60万公里”车型 ，即使实际车况良好 、技术成熟，达到里程上限后也必须强制报废。这一规定旨在保障道路交通安全 ，避免高里程车辆因潜在故障引发事故 。
5、在这里说明一下 ，虽然这两辆车的保值率我都算大概值，但也是有依据的不是乱来的 ，你们可以上网看看 。好 ，按照上面的比率算，Model 3的3年折旧后二手车卖15万，凯美瑞卖15万。看起来凯美瑞比Model 3多卖5万元 ，但是这3年凯美瑞车主比Model 3多花了多少养车钱 。
【车主点评:纯电代步车宝骏E200】
1、019款宝骏E200在2025年仍具备购买价值 ，不过要结合实际车况与使用场景来判断 。它是上汽通用五菱推出的纯电动微型车，核心优势是低成本代步 ，但要留意电池衰减 、续航表现等情况。核心购买价值1）价格优势明显 ，2025年二手车市场报价约39万元，比同级别燃油车低很多 ，适合预算有限的城市代步需求 。
2 、#内饰 内饰方面 ，中控加所有的按键，都集中在了方向盘和仪表盘上 ，这样也便捷驾驶员的操控 ，很人性化，按键位置的设计也很合理 。#动力 小巧的车身搭配这电机动力 ，在市区路段完全足够用 ，起步迅速，开起来输出也很平稳，而且还有两种驾驶模式选择 ，不输燃油车。
3、宝骏E200作为一款纯电动微型车 ，日常使用中建议优先考虑以下三样实用配件或升级项，以提升用车体验： 便携式充电枪（应急补电必备）推荐理由：原车充电可能依赖固定充电桩 ，但随车配备便携充电枪（支持220V家用插座）可解决偏远地区或紧急情况下的充电需求 。
4 、配置方面 ，麻雀虽小但五脏俱全，E200功率了无钥匙启动 、后视镜自动折叠等多种功能 。高配智享版配备主/副驾驶侧车窗一键升降 ，电子手刹、ESC车身稳定系统等 ，充分保障了出行安全。总结：作为一款城市短途出行的产品，宝骏E200无疑有着很强的指向性。
5 、目前在售的E200车型续航里程为250公里 。如果在经济模式中使用它们 。基本能达到宣称的续航。整个驾驶很轻松 ，很容易驾驶 。质量不逊于同价位的燃油车 。加速快 ，下雨天后胎噪更明显，80以上风噪也更明显 ，但你可以开同样的奇瑞蚂蚁 ，Zotye懂豆。还有竞争的长安长城微型纯电车，好得不能再好了 。
买E200后悔了,宝骏E200车主真实感受
说句真心话，宝骏E200的使用成本真的便宜 ，百公里的使用成本也就6块钱 ，跟燃油车相比四舍五入真的约等于不要钱了 。 至于说买E200后悔，从大部分车主口中也没有看对这台车有太大的不满；而且 ，根据车质网对这台宝骏E200也仅有少量的故障投诉 ，譬如ABS故障 、刹车失灵、电驱动控制器故障 、制动异响等等。
根据车质网的数据，宝骏E200的故障率相对较低 ，主要问题集中在ABS故障 、刹车失灵、电驱动控制器故障和制动异响等方面 。尽管存在这些小问题 ，但大多数车主对宝骏E200的总体满意度仍然很高 。综上所述，宝骏E200凭借其便利性 、经济性和相对稳健的品质 ，赢得了部分车主的信任和青睐。
市区里面60码左右也就够你开了 ，宝骏E200目前开过最快100码左右，平时就开个60~80码也不会说飘的感觉 ，而且宝骏E200就属于那种城市代步车 ，也不会说上高速开到100多，要上高速也是开其他的车子了 。城市出行宝骏E200是完全可以胜任的 。
续航里程和电池保修宝骏E200的NEDC试驾续航里程只有250公里，实际车辆充其量只有200公里左右。是微型电动车中最低水平 ，实用价值与5480~6480万的指导价不匹配。而且前置29kw永磁同步电机只能达到100km的最高时速 ，驾驶体验并不理想 。它的电池质保期只有8年12万公里，是目前行业最低标准 。
宝骏E100用“安全”换“续航 ”,消费者到底买不买单?
1 、更为关键的是 ，据不完全统计 ，购买旧版E100的用户中，有80%左右选择的都是价格最低的低配版 ，而在低配版中 ，原本就不搭载这些安全配置。也就是说，在98万元的价格下 ，新版E100的配置并无太大差异 ，而且续航还有所提升；而在高配版中，虽然E100减少了上述安全配置 ，但与此对应的 ，售价也降低了5000元 。
2、宝骏E100是微型纯电动车，优缺点明显，适合城市短途出行 ，不过在续航、配置以及售后等方面存在不足 。核心优点1）车身小巧停车便利 ，尺寸是2488/1506/1670mm，两座设计紧凑 ，能轻松停在狭窄车位 ，解决城市停车难题。
3 、去年自从自己购入了宝骏 E100 新能源车后，真的是觉得太爽了 ，使用率大大高于之前开的燃油车 ，过桥不分单双号，任何极限地方都可以找到停车位 ，绿灯起步很轻松的可以拿个第一 ，的确算是都市穿梭的小精灵 。 武汉本地的五菱 4S 店还是有一些的，不过像 E100 这种新能源车型还是比较少见 ，应该算是本地第一台来首保的 。
宝骏E200怎么样?续航升级305km出行代步很明智
1 、同时7英寸彩色液晶组合仪表也很显科技感 ，带来更加好的操作感受。空间上宝骏E200的布局也比较合理，整体座舱采取的一体化设计和4向调节的蝶翼式座椅，更加的开放且舒适升级 ，另外提供了11处的小储物空间 ，满足日常使用需求 。
2、综合来看，若预算充足 、注重设计和配置 ，宝骏E200是更好的选择；若预算有限 ，追求高性价比，E100则更合适 。两者在多个维度存在差异。价格上 ，E100补贴前约4 - 5万元 ，E200补贴前8 - 18万元，E100价格更低 。
3 、续航方面 ，新车在NEDC工况下续航里程达305km ，而且宝骏E100与宝骏E200支持220V即时充电，一定程度上解决充电桩少的问题 。此外 ，新车的电机系统也经历了完整的台架及耐久可靠测试 ，可保证8年或12万公里质保。写在最后：对于城市消费者来说，一台身材小巧且舒适好开的车型无疑是日常通勤的不二选择。
4、因为宝骏E100/E200所主打的就是日常代步通勤，小巧的尺寸可以优化它们在城市中穿梭的能力 ，面对停车位紧张的问题时 ，它们总能以小巧的尺寸找到适合停车的地方；而遇到拥堵时，它们也能凭借尺寸灵活地穿行在小巷弄堂当中 ，优化车主的出行体验 。
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