【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手 。体验大众途昂380TSI
这是一次非常特殊的体验，一次改变我购车理念的体验。随着年龄慢慢的增长 ，随着家庭成员慢慢的增多 ，以往从来不会进入我购车清单中的车型，我也开始关注和感兴趣了 。大众途昂就是这样一辆车 ，这或许是一辆适合我未来的车 ，所以我写下这篇帖子，给未来的自己 。 这是一次非常特殊的体验 ，一次改变我购车理念的体验。
途岳在体积和气场上面和途昂完全就是两码事 ，不管是近看还是远观，途岳都没用途昂那种体型上的压迫感 。 【晓晓评车】写给未来的自己 ，家用全能选手 。
然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见 ，而380TSI的迈腾又远超我的购车预算。所以当这台车长有9米的别克君威出现时，好像冥冥注定就是他了 。 在选车之初，就设想这台车必须是一台黑色的车 ，显得沉稳大气 。然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见 ，而380TSI的迈腾又远超我的购车预算。
喜提黑色大钢炮途昂X一辆,按捺不住内心的狂喜
途昂x是我入手的二辆车，第一辆是一汽大众的高尔夫 ，121款的4t舒适型 ，14年入手到现在有5年了9万多公里，没有什么大毛病 ，当时年轻也是奔着“小钢炮 ”的名声来的 ，动力没得说，7速双离合换挡速度很平顺很快 ，这就是我为什么现在选择途昂X的原因之一。
外观霸气时尚运动 ，年轻而不油腻，比起途昂显得更加精致立体 。尤其是途昂X的橙色 ，比途观L的橙要浅一点恰到好处 。看到橙色试驾车那一刻心里已经定了。外观霸气协调运动精致360度好看 ，自认为没有那个角度是丑的 。
探险者汉兰达途昂最小离地间隙
丰田汉兰达没有官方最小离地间隙数据，车主实测车身边缘约325mm，但底部突出部位实际最小离地间隙约200mm（2024款） 。大众途昂没有明确公开的最小离地间隙数据 ，要依据具体车型配置和实测情况。
尺寸方面 ，D90 Pro的长宽高分别为5005*1932*1875mm，轴距2950mm ，定位于中大型SUV ，车内提供5座/6座/7座布局 。
最后还有动力，这也是探险者的一大亮点 ，在全系标配3T发动机的前提下 ，加速感受显然优于汉兰达等竞品，这款发动机最大功率达到了203kW ，最大扭矩为425N·m ，匹配10AT变速箱和四驱系统，官方百公里加速时间 8秒 ，要知道该车自重就已经达到了1吨左右 ，带来这样的性能表现属实不易 。
平台优势：基于Ranger皮卡非承载式车身打造，具备高强度车架与双叉臂前悬+整体桥后悬结构，最小离地间隙约225mm ，接近角/离去角分别达30°/25° ，通过性优于城市SUV。
探界者也是典型的舒适性取向的SUV，在美国你经常能够看到它在高速上巡航 ，车厢够大座椅够软是它的特点 ，但基本上这台车与越野什么的就沾不上边了，车头下方的接近角不会比轿车高多少 ，底盘的离地间隙也不高 ，公路取向很明显 。
我要稳稳的幸福,大众途昂帮我去实现,谈谈自己的用车感受
1 、今天跟大家聊聊我的爱车途昂吧，车子已经入手小半年的时间了 ，对途昂这款车型我个人是很喜欢它奢华感十足的外型 ，比我之前所看的同价位的车型美观度要高得多，线条感很强 ，塑造出来的车身给人感觉就特别的帅气 ，颜值当然也是选车的必备要素，不能说特别重要吧，但也会影响我的一些想法 。
2 、总的来说 ，我觉得大众途昂是很符合我自己的用车需求的 ，刚提新车的时候开起来稍微有些不适应，停车的时候确实对我的开车技术是个考验 ，不过 ，2个多月用车下来已经是很顺畅了。
3、虽然我不追求动力，但是不得不说 ，这个车的动力相当不错了 ，途昂动力，起步提速都很快 ，只要踩油门动力还是有的 。途昂的噪音控制的也很好 ，在市区几乎听不到噪音，车里很安静 ，开着特别惬意很享受 。我在高速上也试了 ，表现挺好，开到100迈也就是一些风的声音，发动机的噪音控制的确实挺不错的。
4 、这车子我最喜欢的就是前脸部分 ，从侧面看这车子是感觉运动感十足。
大众途昂在我手,想去哪里随便走,谈谈自己的用车感受!
1 、大众途昂正面看起来依旧是那么的刚 ，好像也没什么大的变化 。车身侧面，车身线条很是漂亮 ，车型前长后短 ，看上去非常紧凑，肌肉感十足 。不过如果稍微侧面拍它 ，就会发现 ，造型非常的年轻运动，哪怕是前车头上的格栅横条也变得更有活力一些。两边的大灯和格栅相接 ，造型修长 ，内部灯源也很漂亮，看上去还是有整体感和精致感的 。
2、在舒适性方面 ，大众途昂X的悬架表现出色 ，双速恒温空调带来的乘坐体验如同两个世界 。然而，座椅偏硬但支持性良好，包围性稍显不足。经过长时间的驾驶 ，动力系统稳定可靠 ，0T发动机驱动这个大车绰绰有余，动力强劲且平稳 ，加速时带来强烈推背感 ，但城市拥堵时的油耗稍高 。
3 、在当前整个“降成本 ”的大趋势下，途昂作为旗舰车型还是维持了自己的骄傲 ，新车的底盘在安全性能和碰撞保护方面交出了不错的成绩单 。 这一代途昂基于大众全新的MQB EVO数字智能架构打造 ，12英寸的悬浮式中控屏搭配25英寸液晶仪表，科技质感相当好。
4 、那是因为之前的大众开着还可以 ，没有大毛病 ，保值率高 。 当我一走进4S店，就看见一款骚气的橘色 ，很亮眼 ，深深的被吸引了哦，于是啥也没有想直接给销售顾问我要试驾这款车，试驾完后 ，感觉非常棒 ，直接订车走起 。选这款颜色也是因为自己也想再年轻一回。
5、建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手 。途昂的外观是一个亮点 ，很大气也很刚硬 ，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉 ，更中庸一些 ，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你 ，同时在这个价位 ，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了 。
年轻之选,途岳迟到作业,谈谈用车感受和心得体会
1 、我对车子的要求比较简单，外观好看 ，性价比高 、安全、适合家用。逛了又逛 ，选了又选，家里人都喜欢大众，要我看看大众的SUV ，最后选来选去 ，看上了比较显年轻有朝气的途岳。 ？？？从选车到提车，总共用了半个月的时间 ，哈哈 ，就是这么的利索，提车后一直忙于工作 ，最近抽空拍些照片来跟大家分享分享我的喜悦 。
2、提升生活质量：购车的喜悦和新车带来的生活提升让车主心情大好 。途岳的加入不仅让车主的出行更加便捷 ，还提升了整体的生活质量。综上所述，途岳以其卓越的性能 、独特的设计以及高性价比 ，为车主带来了满意的用车体验 。
3 、整个车内的空间感也是十分的宽敞 ，坐在车内的话很舒适，现在我们是一家三口之家 ，再加上父母五口人 。对于他的空间使用完全可以得到满足。所以不管从哪个层次来说 ，它的满足感都能达到我的购车需求，还有用车需求 。价格方面的话也是在我计划之内，我觉得各个方面都挺满足 。
4、配置上很多加分项 ，中控屏科技感很强 ，动力方面家用车市区开也完全够用，个人感觉起步还是提速都挺快 ，整体来说我觉得很满意！ 好啦。
5 、途岳的车身上运用了丰富的线条设计语言 ，如凌利的平行腰线 、车门底部的平行镀铬亮条等等，车身的质感营造的很到位 ，硬朗的风格中又带点粗犷感 ，德系硬朗肌肉风格很到位 。
6、说起和途岳的缘份，也没有什么特别的感受 。新车上市的时候 ，铺天盖地的广告 ，然后认真看了一下。
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我是帮帮链的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《大众途昂论坛汽车之家(大众途昂车评价怎么样)》能对你有所帮助！
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