广州车展SUV前瞻:英菲尼迪QX60/雷克萨斯NX,统统安排
021年广州车展值得关注的SUV车型包括东风英菲尼迪QX60和雷克萨斯全新NX ，此外福特EVOS、坦克500 、一汽丰田凌放HARRIER 、广汽丰田威飒等车型也各具亮点。以下是具体车型的详细前瞻信息：东风英菲尼迪QX60推荐指数：★★★★★亮点：海外版车型首次在国内A级车展亮相 ，独具品牌特色的风格吸引了一批追随者 。
在2020北京车展上，英国-菲尼迪QX60专论概念车首次亮相，概念车正式量产版-新一代QX60将于明年发布 ，2022年上市 。
展会地点：中国进出口交易会琵琶展馆。在国内 ，北京车展、上海车展、广州车展和成都国际车展被誉为国内四大车展。2021年11月广州车展最贵的车是坦克500 、最拉风长城超跑皮卡概念车 、宝马2系Coupe、丰田锋兰达/锐放重拳出 、雷克萨斯 、丰田凌放和广汽丰田威飒、英菲尼迪QX60 、雷克萨斯全新一代NX 。
换装9AT内外大变样,全新英菲尼迪QX60这次“来头 ”不小
全新英菲尼迪QX60在外观 、内饰、动力等方面进行了全面升级，换装9AT变速箱并深度迎合中国市场需求 ，市场前景值得期待 。具体表现如下：外观：融合艺术与力量 ，气场十足 设计风格：采用高大方正的车身设计，搭配充满肌肉感的线条 ，整体造型阳刚且圆润 ，符合中国消费者对“大车”的审美偏好。
全新QX60换装采埃孚9AT变速箱仍存隐患变速箱定位低端且问题频发：全新英菲尼迪QX60换装的采埃孚9AT定位低端，国内多款车型都有搭载 。这款变速箱在海内外市场劣迹斑斑 ，2015年路虎揽胜极光就因搭载采埃孚9AT变速箱登上央视315晚会 ，出现加速拖挡 、意外降挡 、低挡位时前轴抖动甚至变速箱失灵等问题 。
这一改进表明，英菲尼迪通过更换变速箱类型有效解决了核心故障。结论英菲尼迪QX60的变速箱问题已通过技术迭代得到实质性改善 。2022款车型换装9AT变速箱后 ，故障率大幅下降 ，用户反馈趋于稳定 。
英菲尼迪系列汽车2025年核心动态聚焦：新车型、技术特点与市场布局2025年主力车型：全新QX60（2026款）1）设计有变化，用斜杠式格栅替代传统折纸造型，下包围加厚 ，细长LED大灯亮度提升 ，双色车漆加20英寸轮毂增加层次感，运动版还有黑化套件。
改进措施：新国产QX60已换装9AT变速箱 ，但前期质量丑闻仍对品牌声誉造成长期影响 。战略调整：资源整合与品牌重塑 组织架构：东风英菲尼迪成为东风日产第三个品牌 ，与日产 、启辰并列，共享研发 、采购及生产体系 ，降低运营成本 。
新车:日产旗舰SUV探路者将国产,与英菲尼迪QX60同平台打造
日产旗舰SUV探路者国产后将基于与英菲尼迪QX60相同的平台打造 ，定位中大型SUV，预计搭载0T发动机 ，售价约27万元 ，主要竞品包括大众途昂、别克昂科旗和福特探险者。车型背景与定位探路者是日产针对北美市场打造的中大型SUV，自1986年首代车型诞生以来 ，已发展至第五代 。
国产后的探路者由于与英菲尼迪QX60采用同平台打造 ，有很大概率换搭为0T VC - Turbo涡轮增压发动机 + 9AT的动力组合，行驶品质和乘坐舒适度向QX60靠拢 。售价预测与市场定位 新一代日产探路者国产后很可能成为东风日产的旗舰车型，也有可能是售价最高的车型。
日产“探路者”（Pathfinder）作为中大型SUV亮相 ，在当前市场环境下确实面临较大挑战 ，被理想等新势力视为“炮灰 ”并非毫无依据，但仍有突围可能。
背景与引入计划引入消息：东风日产将国产全新探路者Pathfinder ，此前该车型未通过官方渠道引入国内 ，此次引入对国内汽车市场是利好消息 。亮相背景：该车于2021年洛杉矶国际车展亮相，基于全新英菲尼迪QX60同平台打造 ，定位与大众途昂一致 ，均为7座中大型SUV 。
下方出风口改为稳重长条状造型。方向盘：三辐式设计，与其他日产新车保持一致 。换挡机构：电子挡杆造型别致 ，后方配备电子手刹及功能快捷键 ，提升操作便利性 。平台与定位：作为与英菲尼迪QX60同平台的中大型SUV，探路者换代后将延续其空间与舒适性优势 ，同时通过设计更新和配置升级增强市场竞争力。
东风日产全新Pathfinder探路者预计于2024年第一季度上市 ，并将在2023年上海车展首次亮相 。外观方面：Pathfinder探路者与概念车基本一致，设计充满时尚感 。前脸采用科技感十足的风格，配备贯穿式日间行车灯和LED光源 ，视觉效果突出。
全新一代英菲尼迪QX60实力抗打,价格真不高
1、全新一代英菲尼迪QX60在多个方面展现出强大实力 ，结合其45万起步的预售价格，在豪华大型SUV市场中具备显著竞争力 ，具体表现如下：外观设计车身比例与姿态：车身尺寸达到5127mm2005mm1767mm ，轴距2900mm，宽大方正的车身比例和高越挺拔的车身姿态 ，既有儒雅外观又蕴含蓄势待发的力量 。
2 、国产化战略：深耕中国的“关键一环 ”全球首发即明确国产计划：2021年6月24日 ，全新英菲尼迪QX60全球首发，并宣布将于年内在中国正式亮相 ，成为继Q50L 、QX50后第三款国产车型 。英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加强调 ，中国是本土化战略的核心市场，国产QX60是品牌“在中国市场长期发展的关键一步”。
3、优惠9万的5米1英菲尼迪QX60是否为捡漏需结合需求判断 ，但存在踩坑风险 ，需谨慎评估 。价格竞争力有限，市场环境压力明显QX60原价40多万，优惠后30多万看似诱人 ，但同级别竞品优惠力度更大 。例如 ，凯迪拉克XT6优惠达10万，沃尔沃XC90最低配降至42万左右 ，且二者品牌认知度更高。
4 、预售价过高：全新QX60预售价45万元起 ，顶配66万元。剔除乞丐版和顶配版后，二档车型实际起步价仍在45万元区间 ，与竞品相比缺乏竞争力 。试探性定价的隐患：英菲尼迪试图通过高指导价提升品牌调性 ，再逐步优惠（预计折扣后37万元左右） 。但此策略可能加剧消费者观望心理，导致销售初期遇冷。
5 、车内空气不流通 。在同级别车型中 ，英菲尼迪QX60的内饰并不具备明显竞争力 。硬质塑料仪表板以及与入门级车型相似的皮革材质降低了车辆的整体质感。此外 ，沉重的按钮也降低了信息娱乐系统的使用乐趣 。虽然复古风格无可厚非，但缺乏科技感成了消费者难以接受的一点 。 标准配置较少。
驾享无忧“菲 ”凡守护,全新英菲尼迪QX60广州车展亮相
1、深度融合： 东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩先生表示 ，全新一代英菲尼迪QX60深度融合了英菲尼迪对于中国用户生活体验 、家庭体验及驾驶体验的洞察与思考 ，是一款更懂中国消费者的产品 。
2 、021年11月19日，广州）在11月19日开幕的广州车展上，英菲尼迪旗下最新力作——全新一代英菲尼迪QX60迎来中国首秀 。与此同时 ，2022款QX50领航版、全新QX5Q50L等多款重磅车型同台助阵 ，彰显出英菲尼迪品牌不断向上的昂扬姿态，更展现出其加速推进本土化战略的坚定信心。
3 、全新一代英菲尼迪QX60带来的不仅是卓越的驾乘感受 ，更在此之上树立起新时代豪华价值体验 。秉承“以人为本”的价值理念 ，英菲尼迪不仅致力于为市场献上独具特色的产品，更提供了贯穿用户用车全周期的人性化服务 。
4 、全新一代英菲尼迪QX60可提供185kW的最大功率和376N？m的最高扭矩 ，百公里油耗在WLTC标准下为6L/8L（两驱/四驱）。全新升级的ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统 ，以智高一筹的科技实力，让用户尽享更安全自在的超感驾驭。
5、越享豪华 ，无惧套路 。针对购买英菲尼迪QX50的消费者 ，推出了“陪伴无忧礼 ”和“终生朋友礼 ”，25万即可包牌上路 ，越级享受一步到位 。老友推荐亲友购买QX50还可享“菲凡推荐礼” ，获得价值2000元的商业险代金券（具体销售政策详询当地经销商）。奢宠全家，即刻出发 。
英菲尼迪qx60负面新闻
1 、英菲尼迪QX60的负面新闻主要集中在变速箱故障及售后处理不当两方面 。变速箱故障频发英菲尼迪QX60的变速箱故障问题较为突出，许多车主反映车辆出现因变速箱导致的多种故障。具体表现为油门失灵 、刹车失灵、发动机异响抖动、方向盘失去助力等 。
2 、英菲尼迪QX60曾出现过一些负面新闻 。质量问题 发动机故障：有部分车主反馈 ，英菲尼迪QX60的发动机存在动力不足 、抖动甚至无法启动等故障现象。这可能是由于发动机的燃油喷射系统、点火系统或者其他关键部件出现问题导致的 。比如有的车辆在行驶过程中突然感觉加速无力 ，经检查发现是喷油嘴堵塞等故障 。
3 、采埃孚9AT难以将英菲尼迪QX60从央视315的负面影响中彻底拉出，主要原因如下：老款QX60变速箱问题严重且处理失当问题表现：老款英菲尼迪QX60变速箱问题起初表现为异响 、顿挫 ，后续发展为油门失灵、刹车失灵 ，甚至行车过程中车辆失控。
4 、央视曝光问题车型及故障表现2021年央视315晚会报道，英菲尼迪QX50 、QX60两款车型因变速箱故障导致车主权益受损 。
5、车主刘先生的英菲尼迪QX60在两年间频繁出现异响和变速箱故障 ，已两次更换变速箱 。第二次更换变速箱两个月后 ，车辆再次发生故障，行驶中出现巨响 ，油门和刹车失灵。一个500人的车友群中 ，有200多人的车辆出现变速箱问题，甚至有车主在高速上突然失去动力。
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