你说的捷安特atx790真有那么好嘛配置怎么样?
是的，捷安特ATX790是一款非常优秀的自行车，其配置非常出色。配置详解：车架设计。ATX790采用捷安特的高级铝合金车架 ，经过精密的工程设计和计算 ，确保了车身的坚固和稳定性 。这种材料不仅保证了车子的耐用性，还实现了轻量化 ，让骑行更加轻松 。变速系统。
说实话 ，ATX790整体性能还不错，但是性价比略微差了些 。官方售价3000左右 ，这个价位可以买比这个整车配置好很多的车了 。第一 ，轮胎太宽，原装轮胎是1的 ，对于城市来讲 ，1的轮胎太宽，骑着阻力大 ，费劲。一般在城市使用75或是95的比较合适 ，而且这两种尺寸对于一般低强度越野也足够 。
捷安特ATX790是一款性价比较高的入门级山地自行车，适合长途骑行和山地探险 。性能卓越：ATX790采用高质量的铝合金车架，确保了良好的刚性和轻量化。同时 ，它配备了适合山地骑行的变速系统和刹车系统 ，能够在复杂地形中提供稳定的骑行体验和安全性 。
捷安特ATX 790是该品牌生产的一款高端山地自行车 。 该车型为24速系列中的旗舰款，配备了完整的ALIVIO系列组件 ，包括轮组和SHIMANO凯粗升降BB5碟刹。 车轮尺寸为26寸 ，具有26x17M的规格 。 车架采用GIANT高级铝合金材料，通过硬模成型工艺制成梯形结构 。 前叉配置为RST-T820。
总结：综合性能、组件配置和设计理念来看 ，捷安特ATX790在各方面都表现得稍胜一筹。当然 ，这也并不意味着ATX777就不好，只是在对比ATX790时 ，ATX790的性能和配置更为优秀 。选择哪款车型 ，还需要根据个人需求和预算来决定 。如果对性能有更高要求，且预算允许的话 ，捷安特ATX790会是一个不错的选择。
ATX790作为捷安特的一款中高端山地车 ，其设计和性能在当时都是相当出色的 。它采用了轻量化的铝合金车架，搭配高质量的刹车系统和避震系统，使得骑行体验更加舒适和安全 。此外 ，ATX790还配备了优秀的变速系统 ，能够适应不同路况和骑行需求，无论是日常通勤还是周末的山地骑行 ，都能提供出色的表现。
捷安特atx790
1、ATX690和ATX790都是捷安特ALUXX级别的车架 ，定位为捷安特山地入门级别的顶级产品 。ALUXX车架采用A6061铝合金材料，通过液压注模一体成型技术制造 ，强度很高 ，这与美利达的HFS技术类似 。尽管ATX690和ATX790在车架设计上基本一致，但在重量上存在一定的差异。
2 、捷安特atx777是轮圈 GIANT 双层铝合金轮圈；捷安特atx778是捷安特定制车圈；捷安特atx790是ALEX铝圈DH19车圈 。刹车不同：捷安特atx777是彦豪 HDC 300油压碟刹；捷安特atx778是SHIMANO M355油压碟刹；捷安特atx790是AVID的BB5碟刹（2011款ATX790 采用BB7碟刹） 。
3 、捷安特ATX790确实是一款非常优秀的自行车 ，其配置非常出色。以下是其配置的详细解析：车架设计：ATX790采用捷安特的高级铝合金车架 ，这种材料既保证了车子的耐用性，又实现了轻量化 ，让骑行更加轻松 。经过精密的工程设计和计算 ，车架确保了车身的坚固和稳定性 。
捷安特atx777,atx778和atx790这三款车的区别是什么?
1、车架类型不同：捷安特atx777是硬车架（无后避震器）；捷安特atx778是ALUXX超轻铝合金车架；捷安特atx790是GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架。前叉不同：捷安特atx777前叉GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉；捷安特atx778是RST前叉；捷安特atx790是RST-T8前叉。
2 、首先看你是用此车来干什么 。如果只是平常休闲代步骑行买个2000一下的山地车足够 。如果是i喜欢骑行，准备长途旅行3000建议买XTC750。我以自己的亲身经历告诉你长途旅行有辆好点的车自己能少遭不少罪 。
3 、此款车型与前者ATX660最大区别就是前叉 。新潮的外观以及涂装使他更受年轻人的追捧。细节上升级成了快拆轮毂，在车架构状上也稍有改动 ，前梁变低 ，所以成为不少女士的选择 。ATX680 市场价格1498 。此款车型是相当经典的一款车，在ATX670的基础上在此进行前叉小幅升级 ，变为了油气回弹叉。
4、如果预算没有那么多 ，3000左右一点有款atx778，也还不错 ，相对而言比atx777性价比高很多 。3000以下的有atx767 ，基本上是2011款atx770d的刹车升级版 。另外捷安特还新推出了atx8系，25的轮径 ，基本上就是26寸轮径的atx7系换了个轮径而已 ，其他的没什么太大变化。
捷安特atx790现在还有人骑吗
1 、是的，现在仍然有人骑捷安特ATX790 。这款自行车作为一款经典的山地车 ，曾经在市场上广受欢迎 ，因此至今仍有不少人在使用它 。ATX790作为捷安特的一款中高端山地车，其设计和性能在当时都是相当出色的。它采用了轻量化的铝合金车架，搭配高质量的刹车系统和避震系统 ，使得骑行体验更加舒适和安全。
2 、有 。捷安特atx790是由捷安特生产的一款山地车 。ATX790为24速系列的顶配 ，全套的ALIVIO套件包括轮组，BB5碟刹。截止到2022年8月11日其优良的自行车性能和安全的控刹系统 ，使得成为人们眼中的性价比高的车 ，是比较人们的一款车型，骑的人还是挺多的 。
3、假的 ，ATX系列以后的发展趋势可能会逐渐被XTC系列所取代 ，但也不一定，两个系列的定位不一样 ，ATX系列是城市休闲 ，XTC系列是专业级别的山地车 。
4 、010年停产。根据网络资料查询显示，捷安特atx790是由捷安特生产的一款山地车 。ATX790为24速系列的顶配 ，全套的ALIVIO套件包括轮组 ，BB5碟刹，该车型于2010年停产 。
捷安特ATX690车架和790有什么区别?
总而言之，ATX690和ATX790在车架设计和性能上具有相似之处 ，但在重量上存在一定的差异。对于追求极致轻量化的骑行者来说 ，ATX790是一个不错的选择 。但对于大多数骑行者而言，ATX690已经能够提供足够的性能和舒适度 。
捷安特ATX690和790车架的主要区别在于配件成本 、级别档次和外观设计。790在这些方面都明显高于690 。 690的许多配件没有型号 ，表明它们可能是捷安特自产的 。这可能意味着690的一些小配件在质量和强度上不如790使用的专业配件。
ATX690与790的车架在本质上没有什么区别 ，只是ATX790的车架在重量上比ATX690轻200克左右。
0采用铝合金车架、车把 、把立 、座杆，而790采用高级铝合金硬模成型梯形车架 ，重量更轻 ，强度更大 。
atx7同系列的车车架部分除了涂装不一样外其实是没有任何区别的，稍重之说不知道从何说起 ，吃重大户还剩下轮组 ，790的轮组看外观就知道不可能比7系列的别的车重 。2，和690骑起来的感觉是不一样的 ，不然谁回去买更好的车？但从变速来说21速与27速骑起来能一样吗？爬坡试试就知道了。
捷安特ATX770和ATX 690D都是入门级山地车 ，但针对的用途和配置有所不同 。以下是详细对比，帮助你根据需求选择： 车架材质 ATX770：采用ALUXX铝合金车架（捷安特较高级别铝材），轻量化且刚性更好 ，适合追求骑乘效率的用户 。ATX690D：普通铝合金车架 ，重量稍重，但耐用性足够 ，适合预算有限或通勤使用。
捷安特atx790怎么样
ATX790作为捷安特的一款中高端山地车 ，其设计和性能在当时都是相当出色的 。它采用了轻量化的铝合金车架，搭配高质量的刹车系统和避震系统 ，使得骑行体验更加舒适和安全 。此外 ，ATX790还配备了优秀的变速系统，能够适应不同路况和骑行需求 ，无论是日常通勤还是周末的山地骑行 ，都能提供出色的表现。
ATX690和ATX790都是捷安特ALUXX级别的车架，定位为捷安特山地入门级别的顶级产品 。ALUXX车架采用A6061铝合金材料 ，通过液压注模一体成型技术制造 ，强度很高，这与美利达的HFS技术类似 。尽管ATX690和ATX790在车架设计上基本一致，但在重量上存在一定的差异。ATX790的车架相比ATX690轻约200克 。
捷安特ATX790确实是一款非常优秀的自行车 ，其配置非常出色 。以下是其配置的详细解析：车架设计：ATX790采用捷安特的高级铝合金车架 ，这种材料既保证了车子的耐用性，又实现了轻量化 ，让骑行更加轻松。经过精密的工程设计和计算 ，车架确保了车身的坚固和稳定性。
总结：综合性能、组件配置和设计理念来看，捷安特ATX790在各方面都表现得稍胜一筹 。当然 ，这也并不意味着ATX777就不好 ，只是在对比ATX790时，ATX790的性能和配置更为优秀 。选择哪款车型 ，还需要根据个人需求和预算来决定。如果对性能有更高要求 ，且预算允许的话，捷安特ATX790会是一个不错的选择 。
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