为什么不建议买林肯飞行家(林肯飞行家质量太差了吗)
1、不建议购买林肯飞行家的原因主要有以下几点，但并非因为其质量太差：品牌影响力较弱：林肯品牌虽然曾在国内有较高地位 ，但目前已沦落为4线豪华品牌 ，知名度甚至不如一些国产品牌。在50-70万元的价位下，消费者更倾向于选择品牌影响力更高的车型 ，如奥迪Q凯迪拉克XT沃尔沃XC90等。
2、服务网点偏少 据不完全统计 ，林肯汽车在国内的经销商数量不足200家，各大城市也很难见到林肯4S店的店面 ，以至于很多人就算看上了这款车但也不知道去哪买 。而林肯车主在日后维修保养的时候也不够方便 ，很多人为了给车子做保养，还要不远万里地长途跋涉才能到达 。
3 、关于不推荐购买林肯飞行家的原因 ，主要有以下几点：首先 ，服务网点分布不均：根据数据，国内林肯汽车的经销商数量仅有约200家 ，这使得许多城市的消费者很难找到官方授权的4S店 ，购买过程中的便利性大打折扣。
4 、结论 总的来说，林肯飞行家存在多方面的问题，包括服务网点的匮乏、后排座椅的舒适性缺陷 、噪音控制的欠缺以及潜在的故障隐患 。鉴于这些因素 ，我们不建议购买林肯飞行家 。
5 、品牌影响力弱 尽管林肯品牌曾今在中国拥有较高的影响力 ，可是由于_间的变化，现如今早已落魄为4线豪华车品牌了 ，名气乃至比不上万里长城WEY。因而在50-七十万元的价格下 ，顾客难以回绝品牌影响力更高的奥迪Q凯迪拉克汽车XTvolvoXC90等市场竞争车系 。
瞧不上奥迪Q7,花70万买辆全新林肯飞行家,又有人坐引擎盖?
看到这儿我终于明白客户为何不买奥迪Q7的原因了，这辆飞行家外观不仅看着比Q7霸气很多 ，而且这精致豪华的内饰真让人忍不住想把玩一下啊 。飞行家这方面就做的很好 ，它将无线充电装置放在了悬浮式的中控台上，倾斜的角度不仅能让手机安稳的进行充电 ，还能很直观的读取当前充电的电量 ，对于这个改进我个人感觉还是很贴心的。
所以，我们今天不妨就林肯飞行家与刚刚完成中期改款的奥迪Q7来场正面对决 ，看看到底买谁不后悔 。
预算60万选奥迪Q7还是林肯飞行家 ，需结合空间、油耗 、舒适性及需求侧重：林肯飞行家空间更宽敞 、舒适性更突出，奥迪Q7油耗更低、品牌认知度较高，两者各有优势 。
除以上优看得到的势外 ，最重要的是 ，全新探险者的售价为30.98万-398万元，一举击穿70万级别豪华SUV的阵营。为何这么说？福特探险者定位中大型SUV ，与它同级别的车型还有奥迪Q7或者宝马X5 ，但它们的售价都是奔着70万甚至更高，就算是凯迪拉克XT6 ，售价也在40-50万区间了 。
万 。与同排量的林肯飞行家相比 ，裸车差价近25万，宝马X5的配置相对较低。一般低配车型都需要配备选装件 ，所以两者实际落地差价在30万以上 ，差价可以买一辆宝马3系。
林肯飞行家一年准新车多少钱收合适
1 、林肯飞行家使用了大约一年收购价格行政版58万元，四驱尊享版48万元 。
2 、【它】指的是2020款福特探险者EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 7座 ，在澳康达仅需35万元（约为林肯飞行家60万预算的一半） 。核心依据与产品对比价格对比：林肯飞行家中大型SUV新车价格约60万元 ，而2020款福特探险者（行驶约3528公里的准新车）在澳康达售价35万元，整备服务费7000元，总价约为飞行家的一半。
探店:林肯飞行家:四驱入门版最值得入手!
1、动力方面 ，长安林肯飞行家全系标配0T+10AT的动力总成 ，最大功率355马力，峰值扭矩553N·m ，传动系统匹配10速手自一体变速箱 。除了最低配车型缺少四驱系统 ，其他车型均配备适时四驱系统 。
2 、在车型配置上，国产林肯飞行家共推出五款车型 ，比进口版多了三款 ，且新增了后驱版，进一步拉低了入门价。动力方面 ，国产与进口林肯飞行家保持一致 ，均搭载0T发动机和10AT变速箱，最大功率261千瓦 ，最大扭矩553牛·米 ，满足国6排放标准 。尺寸方面，两者也基本相同，长宽高及轴距均保持一致 。
3 、说到林肯飞行家 ，其实早在去年就已经以进口的身份引入国内了 ，而就在今年的7月8日，国产飞行家正式上市 ，全系标配0T V6 + 10AT动力 ，国产后的价格进一步下探到了50.98万元，这个价格是不是很有诱惑力呢？国产飞行家在外观和内饰方面都延续了之前进口版本的设计。
4、所以从推荐角度 ，598万元中配的尊雅版才是我们觉得更值得入手的起步车型 。其实更高一个级别的行政版 ，乃至总统版，在资金充裕的情况下也都值得推荐 ，毕竟随着价格的加码 ，它们的豪华感和科技感也在逐级加重 。要想享受最林肯的豪华感，那么 ，并没有花钱的不是。
林肯飞行家对比奥迪Q7,为什么差距20万却差距这么大?
1、林肯飞行家最低配就是0T V6发动机 ，355马力，553N·m的峰值扭矩 。对比奥迪Q7有0T和0T两种动力 。主要是两台车的核心差距，其次飞行家是10AT变速箱 ，奥迪Q7是采埃孚8AT这两台变速箱都是非常顶级的存在 ，都挑不出什么毛病。
2 、再就是，或许是受制于车身宽度的原因 ，奥迪Q7的车内明显不如林肯飞行家开阔 ，反倒是有些“小家子气”。 作为中大型SUV，林肯飞行家和奥迪Q7都关注到了实用性 ，毕竟以这个“体量”容纳6座或者7座也是理所应当的事 。不过 ，林肯飞行家是一次性给足了三种座椅布局，这也是同级别唯一提供三种座椅布局的车型 。
3 、林肯飞行家内饰与奥迪Q7在风格及配色方面有一定的相似之处 ，黑棕配色以及都采用了中控大屏 ，只是各自的家族风格元素更多一些。要说这两款车的豪华感，都到这个价位了 ，该有的用料和工艺都不差 ，只是豪华的体现不同 。
4、预算60万选奥迪Q7还是林肯飞行家，需结合空间 、油耗 、舒适性及需求侧重：林肯飞行家空间更宽敞、舒适性更突出，奥迪Q7油耗更低 、品牌认知度较高 ，两者各有优势 。
5 、车身尺寸方面：奥迪Q7新能源在长宽高以及轴距方面都不如林肯飞行家新能源 ，仅看外观差距还会进一步拉大。动力方面：林肯飞行家新能源依旧搭载0T的发动机和10AT变速箱，系统综合扭矩高达813牛米 ，马力比Q7新能源高了103匹 。奥迪Q7新能源在动力上与林肯飞行家新能源相比处于劣势 。
6、所以说 ，林肯方面将其称之为“全体感尊享座椅 ”并非没有道理。空间对比 。飞行家空间布局更灵活，尺寸方面 ，林肯飞行家是长宽高和轴距都要比奥迪Q7更大 ，每一项差别不大，但是组合起来 ，就能感觉到林肯飞行家在实际驾乘空间上要更胜一筹 。
探店林肯飞行家:意向客户对比过GLE 、X5,成交价超60万
1、怀着这样的问题 ，笔者走访了目前重庆某林肯中心，来一探飞行家的究竟。笔者于本周四下午探店林肯 ，一进大厅感觉到了事情可能会出乎我的意料 。
2 、随着冒险家上市之后 ，林肯第二款美式豪华SUV正式上市，它就是国产林肯飞行家，售价区间为50.98——798万元 ，新车基于CD6平台打造 ，对手所定位奥迪Q宝马X5等经典豪车乍一看有点像“缩小版领航员了 。不过虽说是“缩小版 ”，但是真正实地感受却发现 ，这明明是一款“大家伙”啊。
3 、不过在试驾完这台国产版林肯飞行家之后 ，我的看法有了一些改变，原来美式豪华大SUV不仅有实在的一面 ，真讲究起来那叫一个细致。 诞生自CD6纵置后驱平台的长安林肯飞行家 ，全系搭载0T V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW、最大扭矩553Nm ，可以加注92号汽油 ，与发动机相匹配的是10AT变速箱 。
4、三刀预测，在沃尔沃XC90 、奥迪Q宝马X5等车型国产化之前 ，这台林肯飞行家在市场上几乎没有对手 ，所以价格会极其坚挺，基本上会长期稳定在顶配加价 、其它配置原价购车的局面 。
5、此次对比车型分别是林肯飞行家2021款 0T V6 四驱行政版（以下简称飞行家），指导价698万元和奔驰 2021款GLE 350 4MATIC 时尚型（以下简称奔驰GLE） ，指导价788万元 ，它们都是这个级别配备空气悬挂的车型，不过GLE的起步门槛更高 ，即便以飞行家次顶配车型对比 ，也比GLE次低配车型便宜近5万块。
6 、全新林肯飞行家以689-838万元的预售价，精准填补这一市场空白 ，提供“一步到位 ”的解决方案 。改写认知体系：BBA通过字母数字代号定义车型级别 ，而林肯飞行家以全系六缸 、七座、高配置等差异化优势，引导消费者跳出传统框架 ，重新评估产品价值 。
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